きょう、ぼくはロマンスカーにのりました - やねごんの日記

仕事でちょくちょく東京の新宿から箱根のほうににむかう電車を利用します。500円あまり、よけいに料金をはらうと、特急のロマンスカーというのに乗れるのですが、わたしはびんぼうなので、ふだんは特急料金のかからない「快速急行」というのをつかっているのです。sarutora さんにならって「脳内ロマ貯金」というのをしていたわけです。 ところが、きのうあたりから、運動不足のうえにパソコンとにらめっこしすぎたせいでしょうか、せなかがいたい。せめて帰り道ぐらいはふかふかのリクライニング・シートにこしかけて、らくをしたいなあ。そうおもって、10年ぶりぐらいでロマンスカーというのに乗ったのです。 そしたらまあびっくり。めちゃんこ快適ではないですか、これ。 まず、シートの間隔がゆったりしていて、からだをのばせるし、車両のよこはばもひろいので、あの左右からぎゅうぎゅう圧迫されるかんじが、ぜんぜんしない。 そしてな

[Miki-Tea]

JRのグリーン車も似たような状況。

[fuji_hajime]

え？電車はロングシートで汽車はクロスシートちゃうん？と思った私は四国民

[staki]

そう言うモンなのかあ。ウィング号に対してこう思ったことはなかったけど、その違いはなんだろう。//id:kyo_ju ああそっか、それだ。

[lovely]

運賃が500円アップしてもいいから乗り心地を良くしろということですね、わかります。

[kits]

小田急はロングシートだけなところがいいと思っていたりします。

[takerunba]

通勤時の小田急線上りに乗れば何故全線あの車両なのかがわかると思うよ／上りは新宿までほとんど降りないから、新宿まで乗客が増える一方。延々地獄。むぎゅう。

[qt_fb]

名鉄ならこみあわない時間帯に昔の特急用のパノラマカーの最前列に追加料金無しで乗れるよ！

[kechack]

id:lever_building氏にお奨めの本http://b.hatena.ne.jp/entrymobile/8096008

[westerndog]

小田急線に関して言うなら、反対する世田谷区民の提訴のために工事できない複々線化を実施すれば、輸送力が増強して混雑も緩和されると思うよ。

[tov]

結論：50090系の導入を決めた東武鉄道は偉い。いや池袋から乗るときは座席定員制で300円いるからだめか。

[kanimaster]

新車両はカーペットがきれいなので、靴を脱ぎます。それがいいんです。

[zaikabou]

ディティールについては、これは鉄オタへの釣りか！釣りなのか！と思ってうずうずするのだけれど、全体、というか方向性としては悪くねえと思った

[ysk_lucky-star]

一応。「特急」も「各停」も同一車両だから「特急」だけってのは無理な話で、全車両に導入しようとしたらコスト面と運用面で”通勤用途”としては使えなくなるのです（嫁が鉄ヲタだと感染するんだよなぁ。。。）

[fuldagap]

鉄道の事はあまり詳しくないのですが、下り電車とはいえ朝の東海道線普通電車に特急形の185系を投入しているJR東日本は偉いのかもしれないが乗客は死んだ

[hituzinosanpo]

たまに、ちょっと ぜーたくをしてみると、社会の構図が みえてくることがある。ってことで、そして、それに気づいたら、批判しよう。と、そういう はなしじゃないでしょうか。

[NOV1975]

そんなあなたにロングにもクロスにもなる東武東上線の新型車両をお勧め！ラッシュ時はロングだしクロス時に特急料金取るけどな！

[aozora21]

何年か前親兄弟一族で先頭を借り切って箱根に行ったなあ（笑）夢のロマンスカー／鉄道の公共性と関わりがあると思うのだけれど小田急は私鉄なので…。

[nekotank]

言いたいことはわからんでもない。

[feather_angel]

全線あの仕様だったら電車が混んで仕方がない、と突っ込もうとしたが着地点が見事だったので突っ込めなかった良記事／小田急をアレ以上混ませてどうする渋滞させてどうするーと思ったんだけどね

[tk18]

なんかどこそこ駅に特急止めよと声高に叫ぶ、鉄オタ中坊のようだ

[mahal]

マジレスすると、通勤車クロスにすると、立席者の居住性は悪化するので、座席による車内の身分格差が拡大します。え、全員座らせろ？通勤時間の2/3が駅での待ち時間になるのがお望みなら、どうぞｗ

[toled]

っていうかあれのせいで普通の電車が余計に混むような。。。

[sarutora]

まったく、そのとおりですよね