ゴーン逮捕に元下請け工場経営者が激白 。「異常な値切りで皆潰れていった」 | ハーバービジネスオンライン

連日報じられている通り、今月19日、日産自動車元会長のカルロス・ゴーン氏が、金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）容疑で逮捕された。 今回明らかになった同氏の不正報酬は、2011年から2015年で約50憶円。その後、直近3年分でも30億円が過少記載されていたことが明らかになるなど、その全貌が見えるまでにはしばらく時間がかかるだろう。 事件を受け、帝国データバンクが20日、企業概要データベースの中から、日産自動車と国内主要連結子会社16社と直接取引がある取引先を調査・分析したところ、全国全業種合計で3,658社にのぼることが判明（個人経営、各種法人等含む）。 ゴーン氏逮捕の衝撃は今後、こうした多くの関連企業に、深刻な影響を与える恐れがある。 事件発覚以降、ゴーン氏に関する有識者の見解や分析が、連日各メディアから溢れ出る中、当時、日産や関連企業の下請け工場の2代目経営者として現場に立ち

[ricanam]

下請けへの値切り圧力がすごいのは三河のあそこも全く同じである

[kiwi0120]

下請けって概念、嫌いです。これはお客様は神様とか言うくそワードにも通じるけど、お金を出す側が圧倒的優位に立ってしまう。資本主義という事なのだろうけど、対等にビジネスパートナーとして付き合える社会を望む

[yujimi-daifuku-2222]

いい機会ですから、コストカットを重視するその手法も合わせて総括したらいいと思います。/これもまた「生産性」の話ですね。

[jaguarsan]

疑惑には直接関係無いが、こういうのが積み重なって「刺された」んだろうな

[sslazio0824]

今言いたくなる気持ちは分かる。日産に限らず、原価低減とぬかして単価を下げられて賃金を上げられず下請けが人手不足で困っても潰れろとしか言われないのが現状だからね。

[hitac]

少なくともゴーンの逮捕とは何の関係もない記事。尻馬にのって叩きたいだけじゃないか。

[honma200]

果たしてゴーンさんだけなのかね。彼は外国人で目立ってたけど、Appleとかでも聞く話だよ

[drinkmee]

自動車の価格は上がっているのに下請発注料金が下がっている。どこかでマジックが起こっているのだから、こういう告発記事は本当に大切。下請というシステム自体が、経営にとっての壮大なリスク回避なのだから。

[thirty206]

そらまあ血の滲むような努力で求められるがままにコストカットしてたらそこの大将が不正蓄財してました、とか恨み言の一つも言いたくはなるだろう。

[ll1a9o3ll]

おお、筆者は実際廃業に追い込まれた工場の2代目だったのか。本文には虚無感と書いてたけど、感情的じゃなくて読みやすかった

[narwhal]

コストカットを法律で禁止して、金融商品取引法違反を待つことなくコストカッターをコストカットのかどで検挙できるようにしよう。

[yamatedolphin]

日産が潰れる寸前まで行ってたのを忘れたかのような、極めてバカげた便乗記事。完成車メーカーが数多ある部品屋すべて丁寧に面倒見てたら商売なんか成り立つわきゃねーだろ、アホ。

[Nashcom]

そういうこっちゃない。その時ゴーンがやらなかったらもっと多くの犠牲者が出でいた。一事が万事ではない。

[death6coin]

↓そういえば豊田はギリギリ三河だった。愛知県は、名古屋（名古屋の植民地含む）、三河、豊田、未開の山の四分割のイメージだった

[NOV1975]

え、なんで叩かれるの？全員未来予知できるとか？

[pribetch]

勤労感謝の日にふさわしい記事でしたね

[cozyweblife]

これを尻馬に乗って叩きたいだけってブコメ、事なかれ主義者なのか騒ぎを大きくしたくないのかは知らんが、それこそ今こうした反応が出るのも理不尽にカットされた下請けがローズアップされるのも当然では？

[minoru0707]

生々しい声だな。それでも生き残らないと、ご飯食べられない。

[Midas]

「実際は当時の日産にはゴーン氏の他にもルノーからファイナンスとマーケティング担当が送りこまれてたが彼の功績ばかりが注目されてたのは『購買(部品調達)こそ日産を腐らせてる』と思われてたから」と書いた通り

[rub73]

やっぱり日本は変えられない。このまま変わらないことを望んでみんなで死んでいくことを望んでいる。

[xinsg]

多くの消えていった工場、他の取引先探すとかできなかったのか。異常な上下関係、顧客満足主義だからこうなる。 気持ち的には、サクッと他の取引先見つけニッサンに中指立てて「じゃあ他に頼めボケ」と言いたい。

[Nan_Homewood]

これに限らず資本主義の限界が見えてる感じ。

[makou]

自分が頑張ったら頑張った分だけ会社でなくボスの懐が肥える、それだけでもげっそりなのに買い叩かれるわけだものなあ。どうも利益の観念が自分とは違うっぽい。

[solidstatesociety]

つらみ

[deokisikun]

リストラや廃業した人達のその後の方が気になる

[raitu]

これをされた挙句の着服では流石に文句も言いたくなるな

[ki100]

下請けや立場の弱い取引先に圧力かけて値下げさせたのを、コストカットとか企業努力とか言う風潮はなくすべきである。

[chehonz5]

次々出てくるな、今しかないタイミング

[gimonfu_usr]

[ (　？　)

[mine3858]

無目的な自己増殖を止められないって意味では、資本ってちょっと癌に似てるな。国がコントロールすべきなんだろうけど、グローバリズムかなんか知らんけど、野放し状態に向かってるもんな。幸せにはなれんわ！

[u-chan]

随分前、月刊の文芸春秋で、ゴーンのコストカッターぶりがトヨタと比べていかにお粗末か、いずれ失敗するという趣旨の記事を読んだが、こういう結末になるとは。はっきり言って、ルノーも日産も先行きかなり不安。

[journalKKK]

いっちゃ悪いけど値切り受けなきゃいいじゃん　他に取引先さがせばいいのに

[hard_core]

今ジャーナリストとして振り返られるほど割り切れて居ないと思うがもう少し大局的に描いて欲しかった。無くなった仕事がどこにいったか？フランスか？日本か？

[ohayo0]

下請けとして扱いながら、困ったことがある時だけビジネスパートナーと言い金額以上の奉仕と努力を求めてくるし。プロパーって結局上位ですから。何もできないくせに(笑)/そう言う私もプロパー

[bookleader]

日産の下請けだけではなくてどこのカーメーカーの下請けも財務状況は悲惨。借り入れは過大で返せそうもないし自己資本もマイナスや一桁ばかり。今更下請法強化しても手遅れ。カーメーカーだけが儲かる仕組み

[runeharst]

この「コストカット」…ほんと、なぁ…

[blueboy]

　ゴーンは大幅にコストカットした。これは善か悪か？　利益率を高めたという点では善だが、品質が低下したという面では悪だ。日産車の品質は今や世界最悪レベル。壊れやすいぞ。 　http://bit.ly/2lhSNN0　　http://j.mp/2zndWg8

[yamadabushi]

成功の陰にはやはり非情な末端切りがあったんだね‥その事実が明るみに出るのは、いつも勝者が衰退した時。本当に世知辛い

[morimarii]

ゴーンの大将も不正が数千万円ならともかく数十億だもんなあ。そら下請けからいろいろ言われるよ。下請け潰した金で蓄財してるんだから