海峡道路構想、復活の動き 「無駄」批判、０８年に凍結：朝日新聞デジタル

【野口陽、桑原紀彦】「無駄な公共事業」と批判を浴び事実上凍結されていた、全国６海峡をトンネルや橋で結ぶ構想「海峡横断プロジェクト」の復活をめざす動きが始まった。うち一つの「関門海峡道路」（北九州市―山口県下関市）では、福岡県が事業化に向けた調査を６年ぶりに再開する方針を固めたことが２１日、関係者への取材でわかった。目的には「防災」などを掲げるが、識者からは必要性を疑問視する声もある。 プロジェクトは１９８７年、第４次全国総合開発計画で原案が示され、国などが調査を進めてきた。しかし２００８年、国会で批判されたことを受け、冬柴鉄三国土交通相（当時）が「個別プロジェクトに関する調査は今後行わない」と表明。国や関係自治体の多くが調査を打ち切った。その後、「コンクリートから人へ」を掲げる民主党政権下で、事実上の凍結状態が続いていた。 関門海峡道路は、関門トンネル、関門橋（いずれも北九州市門司区―下関

[Ri-fie]

防災なら、老朽化している無数の橋やトンネルのメンテに費用を…。関門海峡は改修費用との比較によってはまだ分かるが、豊予海峡道路がなぜ防災なのかと、その意義が書いてないか軽く調べたけど、全く分からなかった

[kurage0001]

どうせ完成しても糞高い通行料取られるからなあ。。それより首都三環状、四日市〜亀山、新名神の山崎〜神戸の開通に全力を注ぐべき。上記三つの完全開業で自動車の使い勝手は劇的に改善する。

[sandayuu]

少子化にロクな対策も打てず、どんどん人口が減っていく社会じゃ、立派な道路ばかり造ったって宝の持ち腐れだよね。

[sora-papa]

こういうのを新自由主義で福祉をカットしてるときにやるんじゃないよ(´･ω･`)。

[REV]

都市←→地方　路線より、地方←→地方　路線は厳し目な印象

[wkatu]

前自公政権時代に凍結したものが復活しつつある、か。「防災」という言葉の使い勝手の良さは大したもの。

[ruletheworld]

自民党に投票したゴミどもだけから徴税して作れよ。

[skel]

まず1000兆の借金返せバカ。話はそれからだろうが。

[skoot3]

既存インフラの補修・改修の方が、優先度も効果も高いと思うのだが。

[hahnela03]

平時においては物流・観光等経済、危機においては支援と防衛は「無駄」という批判。被災地復興は遠いし難しい。

[Sediment]

国税でやるなよ頼むから

[satohhide]

そもそも「凍結」という言葉がおかしい。将来の「解凍」を予定していたんだから。

[k_wizard]

伊勢湾口道路は誰が使うんだレベルだな

[yoshihiroueda]

ジブラルタル海峡とかマラッカ海峡とか。

[katamachi]

やっぱり６海峡道路の構想が復活してきたか。ほかの高速道路構想もそうだけど、「防災」や「緊急患者の搬送」などを錦の旗印として建設を主張する連中はアレだよなあ……

[nakakzs]

なんか洞爺丸事故で青函トンネル構想が盛り上がったみたいな流れだな。ただ、今それやってどこから費用捻出するのかというのは依然問題であって。ましてや増税だしなあ。

[yP0hKHY1zj]

紀淡海峡道路は関空の活性化にもつながりそうなので是非。

[arcalcm]

津軽海峡大橋はどうした！

[naga_sawa]

先日、本四架橋の通行量値上げせざるを～って出たところじゃなかったっけ？/明石海峡みたく自動車専用橋だとフェリーが撤退した途端、125cc未満の二輪が遮断されるし

[hate_flag]

人からコンクリートへ！自民に投票したみんなは土建屋か関連会社勤務なんだよね大儲けだね☆

[xxix29]

豊予海峡のまえに東九州道どうにかしてやれよ。大体豊予海峡道開通したところで博多松山間５～６時間コースじゃねーか。

[suyntory_junnama]

p 海峡道路構想、復活の動き　「無駄」批判、０８年に凍結

[komochishisyamo]

なんぼなんでも四全総復活はないと思うけど。

[amose121209]

それよりも今ある道路のメンテナンスやリノベーションのほうが大事だと思うのだが。＜海峡道路構想、復活の動き　「無駄」批判、０８年に凍結：朝日新聞デジタル

[mamezou_plus2]

アベノミクスへの駆け込み需要かな。地方、国ともに借金経営なんだから老朽化してない限り増築はいらない。土建やへの一時金よりも少子化への都市構造改造の方が重要性があるし長期的。

[ysdk1]

設計くらいはいいんじゃね？

[jt_noSke]

ふーむ

[oakcape]

関門海峡道路は、関門トンネル、関門橋（いずれも北九州市門司区―下関市）に続く第３のルートとして北九州市小倉北区と下関市を結ぶ構想。橋かトンネルかなどは未定だが、総工費は４００億～２千億円に上るとの見方

[TakamoriTarou]

関門海峡、淡路海峡は関門トンネル、神戸淡路鳴門自動車道があるからなぁ。伊勢湾口は東名渋滞地帯のバイパスにはなるが離れてる。東京湾は必要だと思うけど需要調査は慎重に。九州四国は確かに防災面では必要だが…

[hidea]

紀淡海峡道路に限って、自転車通させてくれるのなら賛成してもいい。

[thesecret3]

無駄。いまある道路の借金返済にあてて、無料化して活用すべき。

[el-condor]

個人的には、海峡道路構想より海峡鉄路構想にしてほしいが。内房線不憫すぎる。

[daybeforeyesterday]

こ(ほ)う、そうかい