遠距離サラリーマン必読 「通勤ライナー」最新事情 : 深読みチャンネル : 読売新聞（YOMIURI ONLINE） 1/4
通勤・通学時間帯に運行している「通勤ライナー」の人気が衰えない。基本的に都心から遠距離の利用者で、座って快適に電車通勤・通学したい人のための列車だ。別料金のライナー券（乗車整理券）が必要になるが、ＪＲだけでなく私鉄にも拡大中だ。鉄道各社の取り組みと最新事情を、鉄道ライターの平賀尉哲さんに解説してもらった。 誰だって座って通勤したい 西武鉄道は３月２５日から有料座席指定列車「Ｓ－ＴＲＡＩＮ（Ｓトレイン）」の運行を開始する。運行区間は、平日が所沢～豊洲（東京メトロ有楽町線）間、土・休日が観光客向けに西武秩父～元町・中華街（横浜高速鉄道みなとみらい線）間となる。座席指定料金は３００円からで、所沢～豊洲間だと５１０円。京王電鉄も２０１８年春に新宿～京王八王子・橋本間で有料座席指定列車の運行を始める。 これらの列車は、朝夕の通勤時間帯に運行される「通勤ライナー」（ホームライナーとも言われる）の一つだ
朝日新聞デジタル：電車痛勤よりバス 郊外から都心の直行便 - 社会
印刷 東急田園都市線の満員電車しか手段がなかった沿線の通勤客は、都心まで座って行けるバスの登場を歓迎している＝川崎市麻生区東急バスの通勤高速バスルート京成バスの通勤高速バスルート 相変わらず厳しい首都圏の通勤ラッシュ。満員電車に乗らず、ターミナル駅まで快適に座って行けたら――。そんな願いをかなえるかもしれない選択肢が、ひそかに注目を集めている。混雑率が特に高い東急田園都市線やＪＲ総武線の沿線で走り始めた「通勤高速バス」だ。 ■料金少し高め・時間不規則でも… 横浜や川崎の住宅街と東京・渋谷を結ぶ田園都市線。昨年１１月、東急バスが沿線で通勤高速バスの運行を始めた。 川崎市にある営業所が始発で、隣接する横浜市の住宅街でも乗客を拾い、駅に寄らないまま東名高速経由で渋谷に向かう。平日朝のみの運行で６時台２本、７時台２本、９時台１本の計５本が走る。 始発周辺の住宅街から渋谷まで、バスと電車を乗
ひとの通勤についていく :: デイリーポータルZ
要町から新宿三丁目まで副都心線で通勤しているのはconpppさんだ。conpppさんはデイリーポータルＺは知らないけれど、ツィッターの募集を見て面白そうだからと応募してくださった、なかなか勇気のある方だ。 －－ルートとしては、要町から新宿三丁目まで乗り換えなしですか？ 「乗り換えなしで行くこともあるんですが、池袋で急行に乗り換えることが多いですね」 －－確かに副都心線は急行運転ありますね。急行に乗ると早いですよね。 「そうです、池袋から新宿三丁目まで5分です」 ５分！ 池袋から新宿まで５分！ 改めてきくとやっぱりすごい。ちょうど１年ほど前、池袋から新宿まで丸ノ内線と走って競争したことがあるけれど、２５分ぐらいかかった。それを思うと５分って早すぎる。どんな未来だ！ 池袋での乗り換えがちょっとややこしい －－要町のホームの端っこから電車に乗るのは、やはり新宿三丁目で降りる場所を見越してこの場所
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