“福岡市水素リーダー都市プロジェクト” 水素で走る移動式発電・給電システム「Moving e」第３回目体験乗車募集のお知らせ
ニュース アビスパ福岡ホーム ニュース一覧 “福岡市水素リーダー都市プロジェクト” 水素で走る移動式発電・給電システム「Moving e」第３回目体験乗車募集のお知らせ “福岡市水素リーダー都市プロジェクト” 水素で走る移動式発電・給電システム「Moving e」第３回目体験乗車募集のお知らせ 2024.8.30 news この度、アビスパ福岡は、福岡市と協力し、９月１４日（土）に開催するホームゲームで通算３回目となる「Moving e（ムービング イー）」を運行することになりました。 今回は、福岡市役所発に加えて西鉄大橋駅からも運行いたします。 福岡市は、水素リーダー都市プロジェクトとして、市民の生活排水である下水から作った水素を供給する“世界初”の水素ステーションを運営するほか、水素で走る新たなモビリティの導入促進など、水素の利活用拡大に向けて取り組んでいます。 その一環として福岡市は
水素・アンモニアの供給チェーン、北九州市でFS調査 - ニュース - メガソーラービジネス : 日経BP
福岡県水素拠点化推進協議会は、会員企業の一部から構成される企業連合を中心に、北九州市響灘臨海エリアを中心とした水素・アンモニアの商用サプライチェーン構築に関する実現可能性（FS）調査を開始した。6月3日に発表した。 同協議会は、響灘臨海部を中心とする水素拠点形成に向けた取り組みを産学官が一体となって推進することを目的に、2023年5月に設立した。服部誠太郎・福岡県知事が会長を務める。今回、今夏に公募が予定される国による支援制度への採択を目指し、同調査を実施する。 実現可能性調査では、同協議会を通じて確認された現時点での水素などの需要ポテンシャル（2030年に約9万t、2040年に約70万t）の実現性を確認する。国内外における水素などの製造を見据えた輸入・揚陸・貯蔵・脱水素・配給（パイプライン・ローリー）を備えた拠点整備と商用サプライチェーン構築に関する調査を実施する。 調査実施企業は、伊藤
北九州市における水素・アンモニア サプライチェーン構築の実現可能性調査を開始｜伊藤忠商事株式会社
伊藤忠商事株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長COO：石井 敬太、以下「伊藤忠商事」）は、福岡県水素拠点化推進協議会（以下「協議会」）の参画メンバーとして、北九州市響灘臨海エリアを中心とした水素・アンモニアのサプライチェーン構築に関する実現可能性調査（以下「本調査」）※１を開始いたしました。 水素・アンモニアは燃焼時にCO2を排出しない為、カーボンニュートラルの実現に向けたエネルギーとして注目されております。水素は、発電や船舶・自動車等の燃料、及びe-methane（合成メタン）※2製造に使用可能な一方、密度が低く体積が大きい為、長距離の大容量輸送には適しておらず、地産地消が効率的です。アンモニアは、発電や船舶燃料等に使用可能であり、また、アンモニアを分解することで水素を製造（アンモニアクラッキング）することが可能です。 協議会では、海外からのアンモニア調達、アンモニアクラッキングや
北九州市響灘臨海エリアで水素／アンモニアのサプライチェーン構築が可能かを調査
伊藤忠商事は、福岡県水素拠点化推進協議会の参画メンバーとして、北九州市響灘臨海エリアを中心とした水素／アンモニアのサプライチェーン構築に関する実現可能性調査をスタートした。 伊藤忠商事は2024年6月3日、福岡県水素拠点化推進協議会の参画メンバーとして、北九州市響灘臨海エリアを中心とした水素／アンモニアのサプライチェーン構築に関する実現可能性調査を開始したと発表した。 水素とアンモニアは、燃焼時にCO2を排出しないため、カーボンニュートラルの実現で役立つエネルギーとして注目されている。水素は、発電や船舶／自動車などの燃料、合成メタン（e-methane）製造に使用可能な一方、密度が低く体積が大きいため、長距離の大容量輸送には適しておらず、地産地消が効率的だ。アンモニアは、発電や船舶燃料などに使える他、分解することで水素を製造（アンモニアクラッキング）できる。 調査における伊藤忠商事の役割
トヨタイムズニュース | 日本初！水素の「はたらくクルマ」たち！ 福岡市×トヨタで目指す社会 | トヨタイムズ
3月8日、福岡市は日本初となるFCEV（燃料電池車）のゴミ収集車の導入と救急車の実証開始を発表した。当日は車両のお披露目も行われ、高島宗一郎市長が出席。「日本を水素社会へと一歩ずつ近づけていく」と語った。 自治体を挙げて「水素リーダー都市プロジェクト」に取り組む同市。2015年には、下水からつくった水素を供給する世界初のステーションを設置。2022年にはトヨタと協定を結ぶなど、プロジェクトを推進してきた。 今回トヨタイムズニュースは、福岡市で活躍する水素の「はたらくクルマ」を特集。深夜にゴミ回収を行う同市で、FCEV収集車がどう役立つのか。答えは映像でご覧いただきたい。 ニュース後半は、福岡トヨタ主催の「水素エネルギー×モビリティサミット」へ。会場はクラウン専門店「THE CROWN 福岡天神」。現地には最新のクラウンセダンFCEVが展示された。 「クラウンの型はセダン」。豊田章男会長がそ
脱炭素社会に向け、日本初の水素＆バイオ燃料の作業船が実証成功： クルーズ客船としても運航開始
脱炭素社会に向け、日本初の水素＆バイオ燃料の作業船が実証成功： クルーズ客船としても運航開始 環境・自然・生物 技術・デジタル 旅 2024.04.07 日本財団が北九州市で4月4日、水素燃料電池を搭載した洋上風力発電施設の作業船として、二酸化炭素(CO2)を排出しない運航実証に世界で初めて成功したと発表。この船は10日から観光船としても営業を開始。クリーンかつ振動の少ない快適なクルーズで人気を呼びそうだ。 国内初の20トン以上の水素燃料電池船 水素とバイオディーゼルを燃料とする作業船「HANARIA（ハナリア）」が2024年3月26日から4月4日にかけて、北九州市の小倉港から若松区沖合に浮かぶ洋上風力発電施設間で運航実証を実施。往復57キロメートルを3時間45分で、CO2を一切排出しないゼロエミッション運航することに成功した。 ゼロエミッション運航テスト中のハナリア。洋上風力発電施設への
一般人も乗れる「水素燃料船」ついに登場！ 異形の“フネ版MIRAI” ただ課題ある“世界初” | 乗りものニュース
トヨタの水素燃料電池システムを搭載した船がついに竣工しました。北九州を中心に、一般人でも乗れる観光船として運用される見込みですが、本当の用途は、洋上の風力発電所への輸送船。“世界初”は達成したものの、課題も見えています。 未来感バリバリ だって「船版MIRAI」だもん 日本財団が推進する「ゼロエミッション船プロジェクト」の一環として開発が行われていた水素燃料電池船「HANARIA」が2024年3月に竣工し、ゼロエミッション運航に成功しました。同財団の海野光行常務理事は「さまざまな新燃料が選択肢に上がっているが、最後は水素しかない」と話し、水素燃料船の普及に向けて取り組んでいく方針を示しています。 拡大画像 水素燃料電池船「HANARIA」（深水千翔撮影）。 「HANARIA」は洋上風力発電施設への人員輸送や関係者の視察・見学等に利用可能な旅客船で、2024年3月に竣工しました。総トン数は2
ごみ収集水素車、福岡市導入 今月から全国初
【読売新聞】 福岡市は今月から、水素を燃料として走行するごみ収集車を全国で初めて導入する。市内では家庭ごみの収集を夜間に行っており、従来より騒音や振動を少なくすることが期待される。 車両はトヨタ自動車の燃料電池車「ＭＩＲＡＩ（ミライ
ＡＧＣ北九州事業所に化学品工場建設…高まる水素需要受け、２０２６年稼働目指す
【読売新聞】 素材大手のＡＧＣは３０日、物流拠点の北九州事業所（北九州市戸畑区）に、水素製造装置向けの化学品をつくる工場を設けると発表した。世界的に高まる水素需要を踏まえた対応で、２０２６年６月の稼働開始を予定している。 同社が北九
九州大学 水素エネルギー国際研究センター - 日本経済新聞
九州大学の水素エネルギー国際研究センターは、水素分野で国内最先端を走る。燃料電池の耐久性や出力を高める研究を通じ、家庭の電気や自動車のエネルギー源として水素を日常で使える「水素社会」を実現しようとしている。産学連携や実証実験で成果を上げ、水素研究をけん引する専門人材が育つ好循環も生まれ始めた。福岡市西区にある同大キャンパスの研究棟。センターの実験室には燃料電池の素材を原子レベルで観察できる電子
北九州市が｢水素に積極的｣になる歴史的必然
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西部ガス、水素＋CO2で都市ガス 30年度商用化へ実証開始 - 日本経済新聞
西部ガスは4日、水素と二酸化炭素（CO2）から都市ガスの主成分となるメタンを合成するメタネーションの実証事業を、ひびきLNG基地（北九州市）で始めたと発表した。2025年にも合成した「e―メタン」の導管への注入を目指す。原料にCO2を使うe―メタンは燃焼時に出るCO2を相殺できると見なせるため、都市ガスの脱炭素の切り札とされる。西部ガスは30年度にも商用化を目指す考えだ。メタネーションとは水素
ＢＲＴひこぼしラインで水素燃料電池バスの実証運転始まる｜NHK 福岡のニュース
ことし８月に開業したＪＲ日田彦山線の一部区間をバスで結ぶ「ＢＲＴひこぼしライン」で水素を使って走る燃料電池バスの実証運転が始まりました。 実証運転は、６年前の九州北部豪雨で被災した日田彦山線のうち、ことし８月に、ＢＲＴ＝バス高速輸送システムとして開業した添田駅と大分県の日田駅の間のおよそ４０キロの区間で28日から始まりました。 燃料電池バスは全長およそ７メートルで座席数は１４、水素と酸素を化学反応させて発電した電気を使い、二酸化炭素を排出せずに走ります。 観光で日田市に行くという北九州市の女性は「ニュースで知っていたので、とても楽しみです」と話していました。 添田駅で行われた出発式でＪＲ九州バス添田支店の納所英孝支店長は「実証実験を本日から開始します。ＢＲＴひこぼしラインＦＣバス、出発」と告げると、バスは警笛を鳴らし日田市に向けて走り出しました。 この燃料電池バスの実証運転は週に３日のペー
余剰電力で作った水素で路線バスを走らせる 九電と九大が実証事業 | 毎日新聞
九州電力や九州大などが実証実験で走らせる大型の水素燃料電池バス＝福岡市西区で2023年11月14日午後1時40分、久野洋撮影 九州電力と九州大学は15日、太陽光発電などの余剰電力で作った水素で路線バスを走らせる実証事業を始めた。福岡市西区の九大伊都キャンパスとJR九大学研都市駅間に燃料電池バス1台を導入し、2025年度まで運行する。 キャンパス内にある既存の水素ステーションで、電気を使って水素を製造し、バスに補給する。バス（定員78人）はトヨタ自動車の市販車で、昭和自動車（佐賀県唐津市）が運行を担う。大型の燃料電池バスの運行は九州で初めてという。 日照条件がよく太陽光発電が普及する九州では、天候や季節によっては供給が需要を上回り、発電の抑制が頻発している。電気が余りそうな日に水を電気分解して水素を貯蔵し、バスの燃料とする仕組みづくりが可能かどうかを確かめる。 バスは、燃料の水素と空気中の酸
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｜KBCニュース
商船三井、日本初の水素とバイオ燃料旅客船が運行開始 クルーズ企画も
下水から水素を作り燃料電池車に供給、「福岡市水素リーダー都市プロジェクト」は脱炭素への取り組み最前線[Sponsored]![下水から水素を作り燃料電池車に供給、「福岡市水素リーダー都市プロジェクト」は脱炭素への取り組み最前線[Sponsored]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/f5c43fd846df9d1c6b85469a99c32623706e6ed2/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fimg%2Fcar%2Flist%2F1574%2F704%2F001.jpg)
日本初、福岡市が水素で走る「FC救急車」「FCごみ収集車」導入 高島市長とトヨタ 中嶋副社長があいさつ
「福岡県・豪州ニューサウスウェールズ州『水素分野における協力促進に関する覚書』お披露目式」を開催しました - 福岡県庁ホームページ
水素を燃料にしたバス １５日から九州大学の路線で営業運行へ｜NHK 北九州のニュース