ヤマトが宅配運賃の値上げだけでは苦境を脱せない理由

最初に断言しておきたいのだが、宅配便の価格はまだ引き下げる余地がある。そして近い将来、荷主の要望によって今よりもさらに低い価格帯に到達するだろう。現在の動きとは逆に、だ。 現在、宅配の現場は悲鳴を上げている。ヤマト運輸は、9月をめどに27年ぶりに基本運賃を5％～20％引き上げることを発表した。背景には、宅配便の取扱量が急増する一方、荷物1個当たりの単価は相対的に安くなり、かえって収益が悪化していることがある。宅配というインフラがもたなくなってきているのだ。 ただ、ヤマトの経営陣も重々ご承知の話だろうが、基本運賃を20％値上げしてもヤマトの業績はさほど改善しない。なぜなら基本運賃で宅配を依頼するような個人顧客の荷物は全体の1割に過ぎないからだ。 仮に最大に値上げをし、顧客離れが起きなかったと仮定して計算しても、値上げの収益貢献は20％×10％＝2％の売上増にしかならない。これではヤマト運輸が

[ripple_zzz]

これだから現場知らんコンサルは…。

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値上げされると都合が悪い人。

[sharia]

何回か言ったように、指定時間に受け取れなかったときは自動的に（指定した）コンビニ受け取りに切り変わる、というのがクレバーだと思うけどなあ・・・。

[tamaso]

値上げだけで対応しようとしている、という風に見えるのかな。コンサルなら新聞ぐらいはちゃんと読んだほうがいい。これは商売に支障が出るレベル。

[ton-boo]

“本丸は荷物全体の9割を占める大口割引料金の値上げに踏み込めるかどうか” ヤマトが大口の取引との見直しをガンガン進めてるって既報だと思うんだけどこの記事…

[nicht-sein]

amazonは自社物流に切り替えるでしょ。それはそれとして、ドローン配送は10年は無理だろうけど50年だったらありえる。そういう方向にイノベーションは動くんじゃないかな？

[kazusheva]

ヤマトにまとめて配達既にどっかのビルで試験的にやってるよね？　知ってて書いたのか知らずに書いたのか。

[blueboy]

はこBoon

[moritata]

最後まで読んで、見事なまでに共感できないコンサル屋も珍しい。宅配の需要が伸びてるのはわかるけど、それに向けてのシナリオは現実見えてるように見えないなぁ。

[mouseion]

配達料無料が嫌なら早く下位の運送業者に回してやれよ。つくづくヤマト運輸は既得利権が大事で顧客無視してるなーと。というかヤマトいらないから別の業者に回せって。後がつっかえてんだからあくしろよ。

[lbtmplz]

やだ…この人、必死過ぎ…

[hachisaka]

集荷は持込だと割引があるんだから、配達も引取りに来たら100円返金とかにすれば良いじゃんね。

[khtokage]

つまり私書箱みたいなものだよね。悪くはない方向性だと思うけどな。流通量が本当に加速度的に増えるなら、運賃を値上げしようが効率化しないとどこかで破綻するのは確かだし。ただ郵便と違って空間喰うのがねぇ。

[hotelsekininsya]

一言も配達を担う労働者に触れないのは流石コンサルwww

[yasudayasu]

アマゾンは交換条件をヤマトに突付けるはず。それは、増加する荷物を受け入れられる投資。ヤマトの歴史は、荷主の要望を受け入れてきたことによる発展の歴史だ。「サービスが第一で、利益はその後についてくる」だ。

[securecat]

コンサルなんだから、価格を引き上げる余地について提言してみろと思う

[addwisteria]

コンテナ物語今ちょうど読んでるけど、長期の物流の進化の方向性としては歴史から言っても記事の通り（いずれ配達も大口化・自動化・箱の規格化して、また供給過剰になる）だろうし、今は一時的な揺り戻しとは思う。

[mkusunok]

今後も宅配便という業態としてイノベーションが進むのか、配送業務の垂直統合が進むのかにも注目。大口荷主と運送業者の間で神経戦が続きそう