（少なくとも当分は）誰も自動車産業の代わりになれない理由 - michikaifu’s diary

車を修理に持って行き、待っている間、つらつら考えた。 修理工場でツナギを着たメカニックを見るとなんとなくほっとする。自分が自動車会社に勤めたことがあって、自分もあれを着て仕事したことがあって、見慣れた姿だからなんだろうけれど、それだけでなく、古き良き時代のまじめな庶民の正しい姿の象徴、のような懐かしさを覚える。 シリコンバレーはいいところだけれど、「高学歴職業」でない限り生活は苦しい。古き良き時代には、日本でもアメリカでも、高校を出て自動車修理の技能を身につけたり、自動車会社で働いたりすれば、まともな生活ができた。「中流の崩壊」に関しては、しばしばこうした「雇用」の観点から語られるが、きっと本当はお金の話だけではない。 いまどきのブルーカラー的な仕事、例えば介護の仕事を考えたらどうだろう。たとえ何かの仕組みが変わって介護の給料が高くなったとしても、自動車のように、暴走族あがりのにいちゃんで

[soret]

かっこいいと思えるブルーカラーの仕事が必要ということかな

[mahal]

機械→電子・ソフトウェアの時代になり、製造インフラが防塵室やPCという可視化されざる奥の院に労働を吸収してしまった現代社会。「仕事の見えない世界」で子供を育てる、ってのはキツいよなぁ、とは時々思う。

[mcgomez]

IT産業の裾野も相当なもんだよ。ツナギ着てないからわかり辛いかもしれないけど、オペレーターなんて学歴いらないよ_φ(･_･

[filinion]

「素直に、カッコいい自動車にあこがれる時代ではなくなってしまった」現在、暴走族上がりを「古き良き庶民」として包摂する産業はどこにもなくなってしまったわけで。彼らは暴動でも起こすしかない。

[animist]

失われたのはきっと、「カッコいい」という価値観の共同幻想だ。自動車は暴走族あがりの兄ちゃんから、いつかはクラウンのおっちゃんにまでカッコいいと思わせるものだった。それ程共通して欲望される物を作れるか。

[raitu]

車周りなんてここ二十年なにが進化したよ？情報産業と比較すると、その差は歴然だよね。ブルーカラーうんぬんの話ではない。

[goldhead]

でも、自動車って絶望工場で作られてるんじゃなかったっけ。

[ysync]

珍走は就職とか考えずに自損で死ねばいいと思うよ。

[TakamoriTarou]

こういう文脈や産業構造や裾野の広がりなどから、自動車産業に続くのは家庭用ロボット産業しかないと言って研究・開発をしている人がいたよ。「当分」がどれくらいかは分からないけど10年以内には芽吹くと予言してた

[HitTheSupportersBull]

介護おもしろいよ。わくわくするよ。

[taro-r]

考えさせられる。確かに暴走族上がりでもまじめにやればやっていける職業…とかなくなってるなぁ。だから暴走族もいなくなってるのか。

[shinjuku1620055]

（少なくとも当分は）誰も自動車産業の代わりになれない理由 - Tech Mom from Silicon Valley (id:michikaifu / @MichiKaifu)

[cloudliner_tweets]

たとえ何かの仕組みが変わって介護の給料が高くなったとしても、自動車のように、暴走族あがりのにいちゃんでも「ワクワクして働ける」職場であるとは思えない

[SavingThrow]

"暴走族のにいちゃんたちでも、わかりやすく、パッションをもって働ける。カネとか強制されてでなく、扱うモノが大好きだから自らすすんで訓練を受けてがんばろうと思える、頑張れば自分でも手が届く、そんな仕事。"

[nishiking]

じわじわくるなぁ。構造的なところ。

[Desperado]

オフショア先の工員たちは今でもそういうパッションを持ってるんですかね。

[ruletheworld]

２０世紀の旧人類には自動車の悪質性への評価の歪み故、そのノスタルジックな概念も許容しえたが、科学的知識に基づいた文明の恩恵を享受する選択をした２１世紀の高等生物としての人類が車社会を否定するのは当然

[hiroomi]

受動的な仕事の分岐点、昔に比べれば、時間、量共に積み増しかなさそうだ。

[baja]

自動車というそのものが持つ魅力について。こういう視点では考えたことがなかった。飛行機・宇宙産業だとちょっと遠すぎるということかな。

[apollo440]

当時は素人でも分かりやすい性能向上を実現する色々なアナログ的新技術がどんどん出てきていたね。今はソフトウェア技術、居住/安全/エコの進化しかないからな。こんなんじゃ人気でるわけない。

[tittea]

自動車産業以降、低学歴層にワクワク感を与えられている職業って無いんじゃなかろうか、と。確かに。バイクと車はそういう産業だったんだな。

[se_tsu_na]

　うちの父ちゃんもツナギ着てオイルだらけだったからか、クルマ産業は農業漁業と同列だと思っていた節がある。かもしれない。

[cranehills]

誰も代わりになれないまま、自動車産業はやせ細り、万人に希望を抱かせるような職業は無くなって行く…という理解でよろしいか

[koroharo]

その原因を作ったのは、大人になった「暴走族」やその予備軍的なにいちゃんたちというオチ？

[ryoju]

暴走族自体減っているので、結果として需給のバランスは維持されているんじゃないかしら。かつて暴走族だった子はいまなにをしてるんだろうね。

[pc4beginner]

自動車会社に勤め、またそこを離れたからこそ書ける内容。自動車に対して夢で描けなくなった時代だからこそ、衰退も始まる。その一端を担ったのがのが日本のメーカーの「AKY」だったりする。なんという皮肉。

[gui1]

自動車からボルトがどんどん少なくなって、プラスティック製のファスナーでパッチンパッチンと部品を組みつけていくようになってから、自動車産業も家電業界と同様に虚ろなものになってしまった気がします。

[asanomi7]

「「暴走族」やその予備軍的なにいちゃんたちでも、わかりやすく、パッションをもって働ける」場がなくなりつつある。秋葉原の事件もこの文脈で理解すべきだったのかな。深刻な問題。

[laislanopira]

ITや福祉は、機械工業のように子供も大人も誰もが憧れるかっこいい産業にはなれそうもない

[alpinix]

タイトル見て構造的な話かと思ったらただのイメージかい。/自動車産業がなかなかとって代わられないのは、技術や多層化した構造上の問題。数年の丁稚を経ないと整備工の免許だけもってても修理工場は開業できない。

[georgew]

アメリカでも、「若者の自動車離れ」は実感として感じられるようになっている > これは意外。

[zorio]

まじめにやってればそこそこっていう堅い選択肢がないのは大変だなーと思う。

[mangakoji]

30年前のコンピュータ20年前のインターネットもそうでした。ここ10年何もないね。