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東京で、道を譲らずに歩いてみた
６割ぐらいの人が自分から避けてくれる ３割ぐらいの人が半分体をずらしてくれる （この場合はこちらも半分体をずらしてぶつからない） ０．５割くらいの人は直前で体をひねり、避ける ０．５割くらいの人は避けない、ぶつかってくる 体感こんなかんじだった なお、避けない人はほぼ全員女性 年齢に差は無し 若くてきれい系で避けない人はそれで当然的な態度がにじみ出ている おもいっきり手をこちらのカバンにぶつけてくる人も。 重いPC入っているから痛かろうにねぇ……
先の大地震の際、東京ベイエリアに住んでいた者だが
http://anond.hatelabo.jp/20140203144937 このエリアに５年ほど賃貸で住んでいる俺の実感では、売れていない。 景色や方向が良く間取りも住みやすい適度な価格帯の部屋と最上階が売れているというのは同意。 ただ、良い部屋というのは売れて当然だし、最上階は先のコメントの人が書いているように相続税対策で人気なんだろう。 そこ以外はがら空きなマンションもある。しかしどんどん新規工事に着工している。 オリンピック後、選手村も住宅になる予定だ。 飽和状態どころか、値下がりの一方だろう。 ＞購入者像－①地元を見捨てた地方富裕層 ＞購入者像－②郊外庭付き一戸建てに魅力を一切感じないエリートサラリーマン ＞購入者像－③空中移動族 これも概ね同感だが、 ①は、仕事で地方の中小企業社長などにお会いすると、この辺りにマンションを買っている人もいるので、相続税対策で購入しているのであ
東京ベイエリア タワーマンションの真実
今、東京都中央区の賃貸住宅に住んでいる。中央区歴8年その前は世田谷区に8年住んでいた。 子供３人と夫婦の５人家族。３０代後半、中小企業の部長をしていて、共働き。 子供が増えたので、住宅問題が勃発し、60平米台の2LDKに肩を寄せ合うように住むことに限界を感じて近くのマンションを探し始めて、あちこち調べていて色々と思ったことを書いてみる。 １．ベイエリアのマンションを買ってるのはだれか？ ベイエリアでもざっくり3エリアあり、八丁堀、新富町、築地、明石町、湊などの都市エリア。勝どき、晴海、月島、佃、豊洲（駅に近いエリア）などのメインベイエリア。豊洲（はずれの方）、有明、東雲、新豊洲などのネオベイエリアとしよう。 それぞれ住んでる人も、街の色彩も違うが、主に勝どき、晴海、月島、佃、豊洲の中心地の話をする。 このエリアはここ数年で恐ろしい程大規模タワーマンションが建っており、これからもっと立つ予定
朝日新聞デジタル：東京の新築マンション、サラリーマン年収のほぼ１０倍 - 経済・マネー
新築マンションの年収倍率の推移 【杉原里美】東京都内の新築マンションの価格は、都内在住サラリーマンの年収のほぼ１０年分――。不動産調査会社の東京カンテイが行っている調査で、２０１２年はそんな結果が出た。１３年は１０倍を超える勢いで、いっそう手が届きにくくなりそうだという。 同社は０３年以降、マンションの「買いやすさ」を都道府県別に分析している。その年に売り出されたマンションの７０平方メートルあたりの分譲価格を求め、それが地元に住み、会社などに勤めている人の平均年収の何倍にあたるかという「年収倍率」を割り出している。 調査の結果、１２年の東京のマンション価格は６０２８万円、勤め人の平均年収は６１３万円で、年収倍率は９・８４倍だった。東京の不動産価格が高騰した「ミニバブル」直後で、リーマン・ショックの影響で勤め人の年収が下がった０９年の１０・０２倍に近づいた。 続きを読む関連記事近畿のマ
２大空港をつなぐ下町ジャンクション…高砂（前編） : 東京ｏｎｅｄａｙスキマ旅 : 旅のしおり : 新おとな総研 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
最近は出張で成田空港をよく使う。といっても海外に行くわけではない。那覇や札幌行きの飛行機が頻繁に出発し、しかも格安なのだ。何よりも空港の国内線乗り場自体がすいているので、チェックインや荷物検査でイライラすることも少なく、快適である。 そして東京の下町に住む僕は、空港に行くときは専ら京成線を使う。京成高砂駅で成田スカイアクセス線のアクセス特急に乗り換え約４０分、意外に近い。下町からなら羽田空港に行くのと大差ない。 というわけで京成高砂駅。ここからは都営地下鉄浅草線経由で京浜急行の羽田空港行き電車も頻繁に出ている。成田と羽田、２大空港を結ぶ駅だから大きく近代的で……。 意外にそうでもない。 ホームは高架上ではなく地上とほぼ同じ高さで、さほど広いわけでもない。降りるたびに駅前理容店の「調髪１６００円」の大看板が目に飛び込む。理容店が立つ路地には「酒処」とだけ書かれた、営業しているかどうかわからな
都心住まいの価値とは何か - よそ行きの妄想
みなさんご存知の通り、都心の地代は高い。実に。 しかし果たして本当にそれだけの価値があるものなのか、都心住まいというものは、という話である。今日はそのあたりについて考えてみたい。 かくいう私の生家は渋谷から歩いてまあ15分程度、都心といえば言えなくもない立地にある。今でもそこに住んでおり、家賃というものを支払っている事実はない。従って、都心の地代が高かろうが安かろうが関係ないと思われがちな立場だ。 とは言え、である。 もし都心住まいの価値が不当に割高に評価されているのであれば、私は、今の家を高値で売り払って郊外で悠々と暮らすことが合理的だということになるだろう。 つまり、私は家を売却してしまうという選択肢に関する機会費用を、常に負担していると言える。であれば、都心住まいの本当の価値には、やはり人一倍敏感で然るべきなのだ。 で、渋谷。 渋谷から徒歩圏というと便利だなんだと持ち上げられることが
開業半年、スカイツリー活況 “足元”には光当たらず （産経新聞） - Yahoo!ニュース
■ソラマチに流れ商店街「感覚的には８０％減」 首都の新たな観光名所となった東京スカイツリータウン（東京都墨田区）が２２日、開業から半年を迎える。開業前から人気を博し、来場者数は２０００万人を突破。ところがスカイツリーの“足元”にある商店街には開業後、来客の激減という皮肉な現象が起きている。その理由とは−。（上田雅典） ◇ 東武鉄道によると、５月２２日の開業から９月末時点の累計来場者数は２０９５万人。予想以上の来場に、開業後１年間の来場者数予測を３２００万人から４４００万人に上方修正した。 好調の要因として、タウン内のショッピングモール「東京ソラマチ」の存在が挙げられる。同社は開業から５０日間はスカイツリーの入場を完全予約制とし、来場者の枠を１日１万４千人に限定していたが、７月１１日からは当日券を発売、２万人の枠に変更した。 整理券を配布した来場者に待ち時間を表示するなどした結果、
朝日新聞デジタル：「痛勤」東京、ワーストはＪＲ総武線 国交省調査 - 社会
国土交通省は１日、三大都市圏の主な鉄道区間の混雑率を調べた２０１１年度の結果を発表した。「新聞を広げて楽に読めない」ほどの混雑率１８０％を超える路線はすべて東京圏で、１５路線あった。なかでもＪＲ総武線の錦糸町―両国間（各駅停車）は混雑率が２０１％と、３年連続で最も混み合う区間となった。 ＪＲや私鉄、地下鉄の主な区間で、朝の通勤ラッシュ時にどれだけ混むかを調べた。２００％を超えると「体が触れあい、相当圧迫がある」水準だが、ＪＲ山手線の上野―御徒町間（外回り）も混雑率２００％に達した。関西圏では大阪市営地下鉄御堂筋線の梅田―淀屋橋間の１４５％、名古屋圏では名古屋鉄道本線の神宮前―金山間の１３７％が最も高く、東京圏の「痛勤」ぶりが突出している。
スカイツリー＋ソラマチ、来場者１千万人を突破 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
東京スカイツリー（東京都墨田区）を運営する東武タワースカイツリー社は２２日、ツリーと、隣接する商業施設「東京ソラマチ」と合わせた来場者数が、５月２２日の開業から７月２１日までの２か月で１０２９万人に達したと発表した。 同社がオープン１年間で見込んでいる来場者数は３２００万人。これは東京ディズニーランドと東京ディズニーシーの年間入場者合計の１・３倍にあたるが、そのおよそ三分の一を２か月で達成した計算だ。 ツリーの展望台にはこれまでに約８３万人が上っており、８月初めには１００万人を超える見通し。今月１１日に発売された展望台の当日券は当初、待ち時間が１時間を超えたため整理券を配って対応するほどだったが、ここ数日は落ち着いてきているという。
朝日新聞デジタル：吉祥寺「いせや公園店」が休業、建て替えへ 老朽化で - 社会
井の頭公園の入り口脇にある「いせや公園店」は、常に客でにぎわっている＝武蔵野市吉祥寺南町１丁目、武蔵野市観光推進機構提供 東京都立井の頭公園の入り口にある焼き鳥店「いせや公園店」（武蔵野市吉祥寺南町１丁目）が、老朽化を理由に建て替えられることがわかった。６月末をめどに営業を休止し、約１年後に新店舗を完成させる予定。昭和レトロな店構えは、フォーク歌手の高田渡さんら多くの文化人にも愛された。地元からは惜しむ声も出ている。 もうもうと立ち上る煙、ぎしぎしときしむ床、黄ばんだ壁――。公園店は昼過ぎともなると多くの客でごった返す。持ち帰りを買って井の頭公園に向かう家族連れも多い。 「いせや」は１９２８（昭和３）年の創業。当初は精肉店だった。立ち飲みを中心とした焼き鳥屋に衣替えしたのは５８年のこと。安くてうまいと評判を呼び、「総本店」（同市御殿山１丁目）に続く２号店として６０年４月、「公園店」が
東京都23区、平均家賃が安い駅ランキング不動産関連記事 by スーモジャーナル | asahi.com×suumo住宅情報
東京に住みたい！と思っても、東京23区には460あまりの駅があります。仮に毎月引越しをしても、全駅制覇するには38年以上！どの駅の近くに住むかは、なんとなく決めるのではなく戦略的に選んでいかなければなりません。そこで今回は、平均家賃の安い駅を特集しました。※各駅の平均家賃はSUUMOに掲載されている賃貸物件情報(1K/LK/DK/LDK)より。2012年3月14日現在1位 大井競馬場前駅／東京モノレール（4.25万円） 大きな地図で見る栄えある平均家賃の安い駅第一位は、「大井競馬場前駅」。なんと品川区の駅がランクインです。とはいえ、物件掲載数は多くないので、たまたまリーズナブルな賃料の物件が掲載されたタイミングのデータを取得したようです。気になる周辺施設はなんといっても大井競馬場。仕事帰りにトゥインクルレースを見て、そのまま歩いて帰る…なんてライフスタイルも楽しめそうです。■「大井競馬場前
東京23区内ででとても暮らしやすい“穴場”だと思ったエリア（駅）は？→1位『成増駅』
■編集元：ビジネスnews+板より「【調査】東京23区内ででとても暮らしやすい“穴場”だと思ったエリア（駅）は？→1位『成増駅』 [02/14]」 1 ライトスタッフ◎φ ★ :2012/02/14(火) 22:18:26.40 ID:??? 物件探しをしている中で、周辺の家賃相場よりも低く、とても暮らしやすい“穴場”だと思ったエリア（駅）はどこですか？ 東京23区に在住し、現在賃貸物件を探している男女に聞いたところ「成増駅」と答えた人が最も多いことが、アットホームの調査で分かった。「成増駅」と回答した人に、その理由を聞いたところ、「都心に出るのに便利で、駅周辺にいろいろと施設がそろっている割には家賃が安め」「池袋まで近く、駅前も発展してるから」「東京メトロ副都心線、有楽町線、東武東上線が使えて便利」といった声があった。 2位には「池袋駅」、3位には「赤羽駅」「蒲田駅」「小岩駅」と続
磯野家、野比家はブルジョワである
ダ・ヴィンチ・恐山（品田遊） @d_v_osorezan けいおん！ の登場人物が思いつきでロンドン旅行して水準の高いホテルに泊まれるレベルの明らかな上流層の人間なのに視聴者は「学生の日常」として身近に受け止めるのと、サザエさんファミリーが実は相当に裕福で恵まれた家庭なのに「庶民の日常」として国民的に親しまれているの、かなり似てる。 H.イワシタ IN THE WASTELAND @iwa_jose さきほどRTしたけいおん！とサザエさんについてのツイートだけど、ひとことツッコミいれるなら、上流層の学生にだって日常はあるよね。けいおん！が描いてるのは「続いて行く日々」としての日常であって、別に庶民的かどうかは問題じゃないのではないか。
高放射線量 住宅床下の瓶が原因 NHKニュース
高放射線量 原因は瓶の物質か 10月13日 19時24分 東京・世田谷区の区道の一部から高い放射線量が検出されたことを受けて、世田谷区が専門の業者に委託して隣接する住宅を調べた結果、床下の箱の中にあった瓶から極めて高い放射線量が検出されたということです。世田谷区は、周辺の高い放射線量は原発事故の影響ではなく、この瓶の中の物質が原因とみて調べています。 世田谷区弦巻の区道の一部からは、今月６日の区の測定で、１時間当たり最大で２．７０７マイクロシーベルトという高い放射線量が検出され、１３日に改めて測定したところ、区道に隣接する住宅の塀に近い、地表から高さ１メートルの場所で、１時間当たり３．３５マイクロシーベルトという値が検出されていました。現場に隣接する住宅は、ふだんは人が住んでいないということで、区では１３日午後から住宅の持ち主らの協力を得て、家の中や敷地内で放射線量を測定するなど原因の特定
都心部の人出、震災以前に戻るまで３週間も : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＮＴＴドコモは２５日、携帯電話の位置情報などを活用したデータ解析で、東日本大震災後の東京都内の人の動きを把握することに成功したと発表した。 在宅勤務が進み、都心部の人出が震災以前と同じ水準に戻るまでに約３週間かかったことも読み取れたという。 このデータ解析は、携帯電話の位置情報から、個人を識別できる情報を削除したうえで、携帯電話の持ち主の性別や年齢などの属性別に１時間ごとの行動をまとめ、統計処理を行う。 ドコモは昨年１１月から、東京大学や工学院大学と共同研究を行っていた。研究を進めれば、徒歩で帰宅する人のために準備する食料をどこに用意すべきか、臨時の交通手段をどうすべきかなど、防災計画づくりに役立てることができる。
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有楽町線が嫌いだ。
去年開通した副都心線は有楽町線と同じ場所を乗り入れて走っている。 両方とも途中の小竹向原から有楽町、新木場方面と、新宿、渋谷方面にわかれる。その逆は、東上線方面と西武線方面に別れる。路線と終着駅で乗る電車を使い分けなくちゃいけない、ややこしい路線である。更に各駅だの急行だの、どっちが先に到着するかはダイヤに依存するので、携帯やiPhoneのYahoo!路線情報は欠かせません。 僕は主に副都心線に乗ることがあるが、たまに有楽町線に乗ったり、西武線行きの副都心線から東上線方面の有楽町線などに乗り換えて家の方へ向かうことがある。 で、思ったこと。 有楽町線は嫌いだ 何故かというと、結論は簡単で、 混んでるから だと思う。これが全てだと思う。そう思うのだが、もうちょっと深掘りして気に入らないところを書いてみる。 １．朝、乗る人たちが手慣れすぎてる。 有楽町線の始発駅にいると、もう手慣れたサラリーマ
首都圏1409駅、あなたの駅の通信簿 自由が丘に住みたければ、町田を選べ：日経ビジネスオンライン
新年度も早1カ月。ひとり暮らしや家族との新しい生活を始める際、皆さんはどのようにして今の物件を探しただろうか。恐らく、通勤先や学校との位置関係、物件の賃料やスペック、街の雰囲気などを加味して決めたのではないだろうか。 もっとも、街には街の顔がある。「住めば都」というけれど、街が持つ“特徴”と自分のライフスタイルが合わなければ、どこかしっくりこないもの。この先、給料が増えるとは思えないこのご時世、懐具合と相談して、やむなく賃料相場の安い街を選んでしまう場合が大半だろう。そんなあなたに朗報がある。“憧れの街”と同じ特徴を持っている半面、相対的に賃料が安い――という街がいくつも明らかになったのだ。 今回、日経ビジネス オンラインではライフスタイルを軸に、駅の特徴を10のカテゴリーに分けた。物件の賃料、築年数、最寄り駅からの距離、追い炊き風呂や風呂トイレ別、ペット可などといった物件のスペックはあえ
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（参考出品：再掲）6/1〜6/24の東京の最高気温とTEPCOピーク電力の関係