自作防音室に使えそうな吸音材まとめ : DIYでギター練習室を製作
12月22 自作防音室に使えそうな吸音材まとめ カテゴリ:記事索引 防音室を作るのに必ず必要となる吸音材。しかし一口に吸音材といってもさまざまな種類や製品があり、それぞれ特性や、適した目的なども違います。まあ金額に糸目をつけなければ高級な吸音材をポンと買ってしまうのが最も効果的でしょうが、そもそも安上がりに済ませようという目的で自作するケースが多いでしょうから、価格は大きな選択ポイントですよね。 発泡系素材の吸音材は価格が張りますが、カットや貼り付けなどの加工が楽で、そのまま内装になるメリットがあります。一方、グラスウールなどの繊維系の吸音材は、価格は安いですが加工が若干面倒で、施工もそのまま剥き出しではまずいので、表面にもう一枚壁が必要になります。 ではそれぞれの吸音材について、特徴などを見ていきましょう。 ※ちなみにこれらの情報は、自分で実際に使ったわけでは当然なく、練習室の製作の際に
簡易一脚を自作 | セロー250カスタム日記帳
2013年1月24日デジタルカメラ関係 ミニ三脚の次はミニ一脚ということでポケットに入りそうな一脚を色々探してみるものの 以下の製品が最小クラスみたい ・ベルボンのベルトポッド ・ハクバのモノスタンド１０ それでも長さが25～30cmとちょっと大きいのでとりあえず一脚は自作してみました。 1/4インチ径の長ネジ、ナット、袋ナット、高ナット、8mm径のアルミパイプ、携帯用のケースとして筆入れを準備 （カメラの三脚穴は1/4インチ径らしい、材質はユニクロメッキ） 長ネジは金ノコで半分に切断し切り口をヤスリで整えて(長さ14cmくらい) アルミパイプをカットして両端をナットで固定して出来上がり 連結は高ナットで 石突として袋ナットを装着 パーツは筆箱ケースに収まります しかしいざ全部継ぎ足すと・・・ なんだか歪んでる・・・・ジグザグな感じ・・・ どうもナットを両端で固定した際にズレが発生して
さあ、本気のデッドニングだ！！ 素材編
宣言とおりデッドニング講座を始めます！ ネット上のほとんどが間違った、あるいは効果の薄い方法を紹介しています ここでは理論に基づいた正しい施工と、費用を抑える発想をお伝えします 私のいうデッドニングとは車の静音化をトータルに考えたもので、ネットに出回るドアの穴をふさぐことだけを意味するものではありません 名前のとおり、何をデッド（殺す）するのか？ それは車体の鉄板の振動であります ここから間違いが始まります 今回は とっても騒音のすごい18年落ちのミラージュを現行ベンツ並に静かにする！が目標 その一部としてカーステレオの音質向上が含まれます つまりドアデッドニングは本当のデッドニングのごく一部にすぎないということです さあ、お待たせしました 始まりです 最初に行うこと それは車の解体ショーです 騒音の多くはこのリアタイヤハウス直上にある広大な空間 ロードノイズが反響しまくりです 加えてフロ
[トヨタ カルディナ]21系カルディナに17cmのスピーカー取付♪（リア側）
カロッツェリアのTS-J17AとTS-C07Aが、手に入りましたが、17cmなんです(汗) 21系のカルディナには普通付けられない？ようなので、今回バッフルを加工し、取り付けてみます♪
![[トヨタ カルディナ]21系カルディナに17cmのスピーカー取付♪（リア側）](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/6ede7678e9079c65289567c76e5ddf71d7d365f3/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn.snsimg.carview.co.jp%2Fminkara%2Fnote%2F000%2F000%2F954%2F736%2F954736%2Fp1.jpg%3Fct%3Df74f559563b1)
[トヨタ カルディナ]21系カルディナに17cmのスピーカー取付♪（その後）
重低音再生時に、ビリビリが酷いので、 内張りを外してみる。 どうやらスピーカーの金属部（淵）と内張りが当たっていて不快な音がでていたようだ・・・ 画像はフロント側です。
![[トヨタ カルディナ]21系カルディナに17cmのスピーカー取付♪（その後）](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/2cd58a1324023d75eb13294d6673a0cdcdc43490/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn.snsimg.carview.co.jp%2Fminkara%2Fnote%2F000%2F000%2F969%2F973%2F969973%2Fp1.jpg%3Fct%3D0d3ee65c6a06)
[トヨタ カルディナ]インナーバッフル移設とディフューザ取り付け
フロントスピーカー音質強化のため、リアにつけていたインナーバッフルボードをフロント側に移設と同時にディフューザを装着します。 まずは、リアスピーカーを外した画像です。バッフルボードは、ALPINEのKTX-161B。 バッフルボードやスピーカの説明書には、21系カルディナのフロントには取り付けられるるとは書かれていませんが、みん友のポールチーサイモンさんはフロントに装着しているので大丈夫だと思いやってみました。
![[トヨタ カルディナ]インナーバッフル移設とディフューザ取り付け](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/6b3b25561d74e313f9b4c608e8c0aec3d39b588e/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn.snsimg.carview.co.jp%2Fminkara%2Fnote%2F000%2F002%2F252%2F677%2F2252677%2Fp1.jpg%3Fct%3D41cd3d84f2b5)
[トヨタ カルディナ]フロントドアにインナーバッフル取付
前々から気になっていたのがフロントドア スピーカーにインナーバッフルを取り付けて 居なく低音の締まりがイマイチ アルパインのインナーバッフル適合情報に 依ると21カルのフロントドアには取付不可 みたいな事が書いてあったのですが どうも取付出来そうな感じだったので KTX-Y161B（トヨタダイハツマツダスズキ） 用を付けてみたらぴったし！ ただボルト穴が車側の穴が小さいので6.5m/m のドリルで拡張するだけでした。
![[トヨタ カルディナ]フロントドアにインナーバッフル取付](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/fd616da6f27b2812fe300a77d3ef44433ad864ae/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn.snsimg.carview.co.jp%2Fminkara%2Fnote%2F000%2F001%2F256%2F300%2F1256300%2Fp1.jpg%3Fct%3D1420ce2949f7)
[トヨタ カルディナ]21系カルディナに17cmのスピーカー取付♪（フロント側）
バッフルを外し、17cmのスピーカーが入るよう、穴を拡大します。 自宅に糸鋸盤があると最高です♪ ※バッフルは、MDFボードを使用！ ホームセンターに売ってます♪ 厚み12mm あまり厚いと、スピーカーが内張りに当たってしまいます。 加工したバッフルを取付♪ ・画像の赤矢印部分を切りました。 ※水抜きの為 ・スピーカー背面に吸音シートを貼りました。 ※スピーカーの背面から出る音を吸収拡散させ、スピーカーへの反射による音の濁りを起こさせない為 会社より建築資材の持ち帰りです(笑) ・バッフルボードの前後に100円ショップで購入した隙間テープを貼り付けました。 本来、バッフルに防水塗装を施した方が良いのですが、面倒なので止めました(笑)
![[トヨタ カルディナ]21系カルディナに17cmのスピーカー取付♪（フロント側）](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/4fa13c3ea6577a002edc2704e4d614345e9c84dc/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn.snsimg.carview.co.jp%2Fminkara%2Fnote%2F000%2F000%2F961%2F572%2F961572%2Fp1.jpg%3Fct%3D6c4a7204c12d)
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17cmスピーカー導入作戦 - はりねずみの更新できていない日記