上越新幹線 新宿－大宮間ルートの経緯を整理してみる - 骨まで大洋ファンby革洋同
「やっぱりバスタ新宿の基礎で上越新幹線新宿駅はできなくなっちゃったんじゃないの？」 http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2017/01/post-1df5.htmlがえらいアクセスを頂戴した。ありがとうございます。変人窟さんにもリンクいただいたし。（何年ぶりかなあ） ところで、新宿駅だけではなくて、新宿－大宮間ルートの経緯についても整理してみたい。 というのは、この件を調べていると、川島某とか川島冷蔵庫とかwikipediaとかyahoo!知恵袋とかのウソがはびこっていて、デタラメだし、ネットでも「用地はほとんど買収済です」「プロ市民の妨害で用地交渉が頓挫しています」とか矛盾する話がいっぱい出回っているので、「よっしゃここは俺が整理してやろうじゃないか」と頑張ってみたわけである。 ----------------------------------
解決編・1951年5月に完成した新宿西口にあった東京生命球場の位置と理由を(ほぼ)確定!! 【▲→川俣晶の縁側→歴史と文化→下高井戸周辺史雑記】
謎の提起 § WikiPediaの「女子プロ野球(2010/07/26追記:現在は日本女子野球連盟)」の項目に、1951年5月に完成した新宿西口にあった東京生命球場という施設への言及があります。 新宿西口に球場のような施設は現在存在しません。1951年頃といえば、高層ビル群のあった場所の大半は淀橋浄水場であり、あまり広いスペースは残っていません。淀橋浄水場と新宿駅の間は角筈という地名の土地で、これといって市街地でも歓楽街でもありません。 そもそも、江戸時代の新宿の中心は青梅街道と甲州街道が分かれる新宿追分のあたりです。 ここが新宿の中心地であり、JR新宿駅というのは本来新宿の西の最果てです。そのため、京王線は本来新宿三丁目あたりに終点を設けていて、現在のように西口を終点とはしていませんでした。一方、西口を終点とした小田急は乗客が増えず、渋谷から新宿西口への延長を計画していた東急は結局延長を
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