駐輪場もシェアの時代へ。空きスペースを駐輪場にして不正駐輪を減らす取り組み « ハーバー・ビジネス・オンライン2017年に施行された自転車活用推進法。自転車は、環境と使用者の健康に良く、渋滞の緩和や災害時における利便性が高いため、政府が利用を推奨した。 これを機に、NTTドコモやソフトバンクグループ株式会社を始めとする大手企業は、シェアリングサイクル事業へ参入を始めた。自転車の使用頻度が高まる未来は、すぐ目の前まで来ている。 その反面、不正駐輪が多くなるとの不安の声が高まっている。この状況を打破するために、”駐輪場をシェアする”といった画期的な事業に取り組んでいる会社がある。その軌跡をたどってみる。
140億円 名古屋市の敬老パス事業費 （数字で知るナゴヤ） - 日本経済新聞
65歳以上の名古屋市民が市バスや地下鉄で使える「敬老パス」。所得に応じ年5千～1千円を払えば乗り放題となる。パス利用者の運賃を肩代わりするためなどの事業費は2017年度は約140億円。その規模を同年度当初予算と比較すると、子供の医療費助成（110億円）や観光施策（90億円）、市民税減税（110億円）を上回る。16年度は約33万人に交付した。対象者に対する交付率は59%に達する。1973年の制度
値上げ分３００億円無駄？ＩＣ免許証活用されず : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＩＣチップ付き免許証の読み取り機器。カードリーダーに免許証をかざすと、記録情報が画面に表示される（画像は一部修整しています） 運転免許証の偽造を見破れるとして、２００７年から切り替えが進められている集積回路（ＩＣ）チップ付き免許証のデータ照合機能が活用されていない実態が、読売新聞の取材でわかった。 システムを開発した警察庁は、銀行口座開設や携帯電話契約時に本人確認に使われることを想定していたが、企業側に活用の要請をしていなかったためだ。ＩＣ化でこれまでに国民が負担した交付手数料の値上げ分は３００億円以上で、同庁は「活用に向けた対策を検討中」としている。 ＩＣチップ導入の背景には、偽造免許証で開設・契約された口座や携帯電話が、振り込め詐欺などに悪用されてきたことがある。 かつては、クレジットカードも偽造が相次ぎ、日本では００年頃からカードのＩＣ化が始まった。情報を暗号化するため偽造は困難で、
バス運転手不足で初の検討会 NHKニュース
バスの運転に必要な大型２種免許を持つ人が減り、数年後には大都市でも路線バスの運行が立ち行かなくなる可能性があるとして、国土交通省が、運転手の確保について話し合う検討会を初めて開きました。 国土交通省で開かれた初めての検討会には、交通政策の専門家やバス会社の経営者、それに運転手の労働組合の担当者など２７人が出席しました。 バスの運転には大型２種免許が必要ですが、国によりますと、この免許を持つ人は、現在およそ１０２万人で、この１５年間で２０万人余り減りました。 これに伴って路線バスの運転手も、ピークだった昭和５１年のおよそ１０万７０００人が、２年前にはおよそ８万人と、２５％余り減っています。 このため国土交通省は、このまま減り続ければ数年後には大都市でも便数を減らしたり路線を廃止したりする会社が出てくる可能性があるとしています。 また検討会では、バスの運転手の平均年齢が、産業全体の労働者より６
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