JR西日本の立ち往生、何が問題だったか（追記あり）｜ジミーちゃん
2022年1月24日の夜から翌朝にかけて発生した、JR京都線と湖西線における大規模・長時間の立ち往生では、Twitterを中心に乗客な悲惨な状況や、乗客の救助のために会社に掛け合う車掌・運転士の苦境が実況され、大きな話題となりました。 25日に行われたJR西日本の記者会見を踏まえつつ、少し書いてみます。 くわしい時系列とか、電車が何だったかとかは書かないので、調べてください、スミマセン 立ち往生の発生 記者会見によると、立ち往生の原因は線路の分岐を切り替えるポイント（転轍機）が雪により目詰まり・凍結し、切り替えられなくなったことが原因でした。 ポイントが切り替えられないと、同じ線路を走る電車が分岐できないため、駅で追い越したりもできなくなるため、停止せざるを得なくなります。それが京都駅にある91台のうち、19台が不能になってしまったそうです。 ポイントには融雪器を設けることで、こういうトラ
２ちゃんねる実況中継(裏) 大地震の後のマンホールは気をつけろ
440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/25(木) 15:29:48 ID:46Zj6xwE0 大地震の後のマンホールは気をつけろ 落とし穴になってるから。 地面が変形してコンクリートのほうゆがむんだよ マンホールのふたはそのままなので上を踏むと ゆがんだ狭い場所を軸にくるっと回転して落下する 俺は阪神大震災直後、この天然の罠で下半身がズボンと落下し 死ぬかと思った 関連商品:
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
