トヨタの燃料電池バス「SORA」は、すでに都バスで走り始めていますが、その数はまだまだ限られたものです。そうしたなかトヨタが試乗会を開催。実際に乗ってみることで見えてくる特徴や課題とは、どのようなものだったのでしょうか。 水素で走るバス、本格普及に向けて トヨタ自動車が2018年3月7日に販売を開始した、FC(燃料電池)バス「SORA(ソラ)」。最大の特徴は、ほかのバスのようにディーゼルエンジンなどの内燃機関を搭載せず、燃料電池の発電による電気自動車であることです。どんなところが一般的なバスと異なるのでしょうか。乗り味を含めてレポートします。 トヨタのFCバス「SORA」。動力の発生は基本的にFCV「MIRAI」と同じ仕組み(大音安弘撮影)。 まず燃料電池について簡単に説明すると、高圧タンクから供給される水素と大気中から取り込んだ酸素を「FCスタック」内で化学反応させることで発電を行うもの
お仕事内容:取材 組織の発行した小切手を渡しますので、地域で活気を出したいお店や 観光協会が開発したお土産、特産品などを取材してきてください。 地域の美味しい情報、流行らせたい情報(PR)などの噂も拾ってきてください。 提出していただくもの 1)原稿 記念樹の前で一句詠んでいただくなどでも結構です。 2)デジタル画像(写真)原稿 ※原稿をもとにPR記事を作成しビジネスに活用します。 善いと思ったところ、悪いと思ったところ(改善します) 取材の費用として計上できるもの(例:給付金 約2万5千円) お土産:接待交際費 交通費:出資者、スポンサー事業などの指定の経路を 通っていただくことがあります。 お食事:伊勢海老の舟盛り12,800円でも計上できます。 宿泊 機材・衣装レンタル http://jflabo.org/tbrploc/public/detail?id=5c62b819012a8b
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