今年のツールドフランスでチームスカイがタイムトライアルで使用したチェーンワックスがある。同チームが用いたMuc-off C4は1時間のタイムトライアルで7W以上短縮するという。1%の積み重ねを繰り返し、現在最強のチームであるチームスカイ。その1%の積み重ねはもちろんチェーンオイルにも妥協をしていない。 7Wもフリクションロスを減らせるワックスとはどのようなものなのか。まさに機材ドーピングがきるmuc-off c4を見て行く。 Muc-off c4 チームスカイは、1%の積み重ねの話は以前凡人が才能のある人に勝つためにやるべき１％のことで紹介した。そのチームスカイがテストしたチェーンワックスだからこそなおのこと気になる。このワックスに求められたのは、耐久性と静音性、そして効率だ。 極限までフリクションロスを減らすために様々なものがテストされた。いくらサラサラしてフリクションロスが少なくとも、

いいトレーニングができて満足して帰宅中。 最後の急な上り坂でグイッと力を入れて勢いをつけた。 メキっ！ と木が折れる音がした。 ハンドルを持つ手が宙に浮いているのが見えました。 えーと、これは何だ? ハンドルが取れてしまっている。 訳が分からん。 ペダルは回るので踏み続ける。 が、バランスが崩れるので急停車した。 ハンドルが折れたのか? よく見るとフロントフォークのコラムが折れていた。 これは完全に走行不可能。 BIKEを押して帰りました。 歩きながら、今後のレース、どうするとか? かなり凹みます。 怪我等なかったので不幸中の幸いです。 ワンクリックお願いします。 にほんブログ村

ED治療薬とは ED治療薬とは、勃起を促す効果がある薬のことです。 服用することで血管が拡張され、海綿体（亀頭部分のスポンジみたいな器官）に送られる血液量が多くなり勃起しやすくなります。 国内で認可されているED治療薬は、「バイアグラ」「レビトラ」「シアリス」の3種類です。 代表的なED治療薬は下記の5種類です。 1.バイアグラ 2.レビトラ 3.シアリス 4.ステンドラ 5.ザイデナ ED治療薬は種類によって違いがあるので、詳しく解説していきます。 バイアグラ バイアグラ（シルデナフィル）は日本で認可されているED治療薬です。 他のED治療薬と比較すると、以下のような違いがあります。 ・作用時間は4時間～6時間 ・効果が強い分、副作用も強く出やすい ・食事の影響を受けやすい バイアグラは水に溶けにくい性質があり、服用後30分～1時間で効き始めます。 作用時間は長くないですが、効果は他のE

欧米の研究機関にて、理論物理学の分野で博士号を取得。科学者として多数の学術論文を発表した。その後、外資系投資銀行に転身し、マーケットの定量分析、トレーディングなどに従事。 おもな著書に『なぜ投資のプロはサルに負けるのか?』『日本人がグローバル資本主義を生き抜くための経済学入門』(ダイヤモンド社)、『反原発の不都合な真実』(新潮社)がある。 主催するブログ「金融日記」は月間100万ページビュー 。 http://blog.livedoor.jp/kazu_fujisawa/ ツイッターのフォロワーは7万人を超える。 @kazu_fujisawa 外資系金融の終わり 世界同時金融危機からユーロ危機に至る最近のマクロ経済の重要なトピックに、激変する金融業界の“赤裸々な内幕”を織り交ぜて解説する『外資系金融の終わり』が発売直後から大きな反響を呼んでいる。本連載ではそのメインテーマともいえる外資系金

「タイヤに空気、瓶に水を入れるように（禁止薬物を摂取した）。それが仕事の一部だったんだ」――。世界最高峰の自転車レース、ツール・ド・フランスで7連覇するなど活躍したランス・アームストロング（41）が、悪質なドーピング違反で永久追放されて以来初めてインタビューに応じ、禁止薬物使用を告白した。特に新しい事実はなかったが、淡々と告白する姿は全米に衝撃を与えた。■5種類以上の薬物の使用について「イエス」

前回、組み立て始めたと思いきや、 一ヶ月以上放置してしまった Cervelo P4。 この二日でさっさと片付けるぞ！と意気込んで始めたものの…、 結局ブレーキおよびシフトケーブルをフレームに通してクランクを付けただけで終わってしまった。 懸案事項だったリアブレーキの調整だが、 2011年に改善された P4 Evo Brake のおかげか ブレーキシューチューナー を使えば問題なく。むしろつたない英語力のおかげで組み立ての方が難しい。 一段落ついたのでクランクの取り付け。 今までは適当だったが、今回はちゃんと組付けにグリスをたっぷりと。 が、結局順調だったのはここまで。 ステムを組み付けているとどうもハンドルの動きが渋いことに気づく。 どうやらヘッドパーツのセンタリングスリーブが足りない…。 どうもこのフレーム、細かい部品が色々と足りないのだが…。 気を取り直してワイヤーを張る。 フレーム内

Cervelo P3 に乗り出してから2年が経った。 こんなにしょっちゅう自転車を乗り換えてて良いのだろうかと思いつつも、 Cervelo P4 を買ってしまった ので、重い腰を上げて組み立てることにした。 懸念事項はリアブレーキくらいと思っていたのだが…、 色々なところで作業中断因子が発生する事態。 まずは何にしても、SlipStream Sports 公式で買ったのですっかり安心していたフレームそのものが、 色々部品不足で仕方が無い。 シートポスト リアブレーキ用ロッカーピボット ヘッドパーツのフタ リアブレーキカバーを止めるネジ 最終的に以上の部品が入っていなかった…。 結局、シートポストのみ送り直してもらい、 リアブレーキは買い直し、ヘッドパーツは P3 から使い回し、 ブレーキカバーは最悪手に入らなかったらつけずに走ると言うことになりそう。 まずはここら辺から自分の手に余るのでは

Chapter1 ８月１４日金曜日の仕事を定時で切り上げて帰宅した私はすぐに、一週間分のワイシャツを抱えてクリーニング屋に駆け込んで、先週分のワイシャツを受け取って再度帰宅し、そのまま芋焼酎をストレートでガブガブ飲んで眠りについた。目が覚めると翌日８月１５日土曜日未明の１時３４分。支度をして、山下公園に向かう。支度に想定以上の時間がかかり、また忘れ物を取りに戻ったりして、結局スタートをきったのは、午前３時２３分。まずい。このままでは、間に合わない。 金曜深夜、土曜日未明の山下公園はしかし、信じられないほどの数のカップルとホームレスとでごった返していた。一定間隔おきに設置された膝枕にうってつけの長椅子には、ホームレス、カップル、ホームレス、カップル、カップル、カップル、ホームレス、カップル、ホームレス・・・自分は、どちらかというと、どっち寄りなんだろうか・・・そんなことを考えつつも、（そんな