ベトナムの航空市場にマレーシアの格安航空会社（LCC）大手、エアアジアが参入を計画している。同社は2005年以降3回、ベトナム進出を試み、いずれも失敗している。共産党一党独裁の岩盤規制の下、国営ベトナム航空と地元LCCのベトジェットエアが独占しているが、急拡大する同国航空市場の魅力は大きい。「4度目の正直」となるのか。ベトナム参入に当たってエアアジアがパートナーに選んだのは観光大手、ティエンミ
エアアジア、ベトナムで狙う「4度目の正直」 - 日本経済新聞
ベトナムの航空市場にマレーシアの格安航空会社（LCC）大手、エアアジアが参入を計画している。同社は2005年以降3回、ベトナム進出を試み、いずれも失敗している。共産党一党独裁の岩盤規制の下、国営ベトナム航空と地元LCCのベトジェットエアが独占しているが、急拡大する同国航空市場の魅力は大きい。「4度目の正直」となるのか。ベトナム参入に当たってエアアジアがパートナーに選んだのは観光大手、ティエンミ
LCC、東南ア「生活の足」 シェア6割に - 日本経済新聞
東南アジアで格安航空会社（LCC）が「生活の足」として根付き始めている。ここ10年で域内のLCCのシェアは15倍の6割に高まり、空港利用者も倍増。隣国の病院に通ったり、里帰りが頻繁になったりと気軽な移動手段として利用が進む。東南アジア諸国連合（ASEAN）は2015年末までの航空自由化を目指しており、域内でのヒトの流れは一段と活発になりそうだ。「ここは落ち着くね。外国とは思えない」。マレーシア
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