茨城・取手駅と東京・代々木上原駅を結ぶ東京メトロ千代田線乗り入れのＪＲ常磐緩行線（各駅停車）に９月９日からＥ２３３系電車１編成が投入される 中央線快速などで使われているＥ２３３型の車幅を、千代田線の車両限界幅に合わせて１５センチスリム化したほか、車両の前後に脱出用ドアを設けて地下鉄対応とした。 床も７センチ下げてバリアフリー化を進めた。１０両編成で定員１４００人。１編成１０億円弱という。今年度１編成、来年度以降１７編成を導入して旧型車両と交代する。
常磐緩行線Ｅ２３３系、９日導入 - MSN産経ニュース
茨城・取手駅と東京・代々木上原駅を結ぶ東京メトロ千代田線乗り入れのＪＲ常磐緩行線（各駅停車）に９月９日からＥ２３３系電車１編成が投入される 中央線快速などで使われているＥ２３３型の車幅を、千代田線の車両限界幅に合わせて１５センチスリム化したほか、車両の前後に脱出用ドアを設けて地下鉄対応とした。 床も７センチ下げてバリアフリー化を進めた。１０両編成で定員１４００人。１編成１０億円弱という。今年度１編成、来年度以降１７編成を導入して旧型車両と交代する。
京浜東北線･根岸線の情報｜～鉄道未来情報～
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