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公共交通を便利にするのは「高速化」「民営化」だけじゃない～『時刻表に見るスイスの鉄道』 大内 雅博著（評：近藤 正高）：日経ビジネスオンライン
兄弟デュオ、ビリー・バンバンの歌をバックに、赤い列車が高い山々のあいだを縫うように走るという焼酎のCMを見たことがないだろうか。この列車は、アルプス山脈を南北に横断しながらスイスとイタリアの国境を越えるベルニナ急行だという。さほどスピードも出さず悠々と走る列車は、いかにも風光明媚なアルプスにふさわしい。 このアルプスのど真ん中に位置するスイスという国が鉄道大国だという事実は、日本ではあまり知られていないのではないか。 この6月に創刊された「交通新聞社新書」の第1回配本の一冊である本書は、そのスイスの鉄道の魅力を紹介するものである。といっても、ベルニナ急行やその車窓についての記述はいっさい出てこない。著者がスイスの鉄道の魅力としてとりあげるのは、車窓の風景ではなく、時刻表を通して見たその利便性だ。 鉄道における利便性の向上というと、日本ではなにより列車のスピードアップが優先される。対して、ス
地下鉄が地上に飛び出す場所 :: デイリーポータルZ
地下鉄に乗っていたハズなのに、気がついたら地上の駅に着いていてビックリすることがある。地方出身なのであまりなじみがなかったのだけれど、地下鉄って意外と地上に出たり入ったりしているのだ。 ……ということは地下鉄が地上に出てくる場所がどこかにあるハズ。そんな場所を探して、地下鉄が地上に飛び出す瞬間を観に行きたい。 （絵と文：北村ヂン） 地下鉄が飛び出すところを観て観たい！ その昔、春日三球・照代という漫才師が「地下鉄の車両は一体どうやって入れるのか、それを考えると夜も眠れない」なんていうネタをやっていましたが、実際のところは地下鉄といっても、場所によっては地上を走っているのでそこから入れているようだ。 確かに地下鉄に乗っていると、いきなりパッと外が明るくなって地上に出ていた……なんてことが時々ある。 だけど、電車が地面の中から出てくる瞬間って観たことがない。間違いなくどこかに地下鉄が地上にドー
そろそろν速地下鉄部で「乗り換え扱いじゃないけど徒歩１０分以内で乗換えが可能な駅一覧」を作ってくれ。:アルファルファモザイク
■編集元：ガイドライン板より 190 水先案名無い人 :2009/08/10(月) 05:05:06 ID:n9Y8/Rww0 30 名前： ギシギシ 投稿日：2009/08/09(日) 13:25:41.56 ID:CVllotni そろそろν速地下鉄部で「乗り換え扱いじゃないけど徒歩１０分以内で乗換えが可能な駅一覧」を作ってくれ。 47 名前： シラン(東京都) 投稿日：2009/08/09(日) 13:36:50.12 ID:mRxMOTFJ >>30 ・湯島 ←→ 上野広小路・上野御徒町・仲御徒町 ・湯島 ←→ 末広町 ←→ 秋葉原 ←→ 岩本町 ・人形町 ←→ 水天宮前 ・二重橋前 ←→ 東京（京葉線） ・三越前 ←→ 東京（新幹線などの八重洲よりの路線） ・新富町 ←→ 築地 ・門前仲町 ←→ 越中島 ・新橋 ←→ 汐留 ・三田 ←→ 田町 ・桜田
寝台特急カシオペアが10周年 - これが車内でしか買えない限定グッズだ | ライフ | マイコミジャーナル
日本レストランエンタプライズはこのほど、同社が食堂車と車内販売を担当する「寝台特急カシオペア」のオリジナルグッズに限定商品を追加した。1999年7月17日に運行を開始したカシオペアの開業10周年を記念したとのこと。カシオペアは上野と札幌を結ぶ寝台特急で、客車はダブルデッカースタイル。客室はA寝台のふたり用個室のみで構成され、食堂車や展望ラウンジを連結する豪華列車として知られているという。 開業10周年記念チョロQ(1,000円) 追加された商品は8種類で、いずれもカシオペアの車内限定販売とのこと。「開業10周年記念チョロQ(1,000円)」は開業10周年記念パッケージ入り。「ラウンドヒルワイン(赤と白、各1,500円)」はカリフォルニアワインで、ラベルはカシオペアのオリジナルデザインとなるという。「くるくるマグカップ(1,200円)」はカップ側面に組み込まれたカシオペアがくるくる回る仕組み
定期券を分割して買うと、なぜ安くなるのか(プレジデント) - Yahoo!ニュース
■関東周遊でもわずか130円也 ご存じだろうか。 通勤定期券を東京─横浜間で購入した場合、6カ月で6万5020円。これを東京─蒲田、蒲田─横浜と分割購入すると、3万240円＋3万240円＝6万480円。6カ月で4540円が浮き、年間（6カ月定期×2回）で実に9080円！ しかも合法だという。通常運賃でも、東京─横浜間のJR運賃は450円。分割すると210円＋210円＝420円になり、「30円」がやはり浮く。 JR東日本には、JRの通常の料金体系とは違って、私鉄との競合を意識するなど、自由な料金設定をする「電車特定区間」が存在する。山手線を中心に北は東北本線の大宮駅、東は常磐線の取手駅。南は横須賀線の久里浜駅までだ（図）。 実際、JR東日本、東海、西日本の3社の幹線で共通の普通運賃と比べると、1〜3キロで140円と130円で10円、91キロ〜100キロでの差は90円。 しかし、これ
JR九州ゲキヤスの旅（前編） :: デイリーポータルZ
JR九州が土日の２日間、特急でも新幹線でも乗り放題で１万円（！）というのを期間限定でやっている。今年で３年目。行きたい行きたいと思いつつもこれまでなかなか行けなかったが、ついに行って来たのでそのレポートをお届けしたいと思う。 今回は、あまり鉄道には興味が無いという編集部・安藤さんと対談しながら進めることにした。少しでも間口が広く、読みやすくなるようにとの心遣いのつもりです。 （T・斎藤）
フェラーリぽい鉄道？ 2011年開業予定イタリアの鉄道会社「NTV」とは。
日本では1987年に国鉄が民営化されJRが業務を引き継いだが、イタリアの鉄道事情はちょっと複雑。1985年に国鉄が公社化され、1992年に株式会社、2001年に持ち株会社へと変貌を遂げたものの、株主は国だ。そのため、現在も日本では「イタリア国鉄」と呼ばれることが多い。そのイタリアで、新たな民間鉄道会社が参入することになった。新たな私鉄として参入するのは、ルカ・コルデーロ・ディ・モンテゼーモロ会長率いる「Nuovo Trasporto Viaggiatori（NTV)」。モンテゼーモロ会長は、イタリア最大の自動車メーカー、フィアットグループの会長も務め、傘下のフェラーリでも長年にわたりF1チームや経営面に携わってきた人物だ。 欧州連合（EU）では鉄道事業の民営化を推し進めており、各国の国鉄民営化や、国鉄が独占してきた鉄道事業に民間企業の参入を許す流れが進んでいる。この流れに沿い、2010年に
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A列車で行こうDS Wiki A列車で行こうDSのサイト:Last-modified: 2014-08-05 (火) 13:55:12
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11月21日（土曜日） - 鉄道写真家 中井精也の1日1鉄！
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47NEWS（よんななニュース）
キヤE193系「East i-D」が札幌へ｜鉄道ニュース｜2009年6月13日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
