石狩市が、官民連携事業で取り組む新たな公共交通として地域の再生可能エネルギーを用いた都市型ロープウエー建設の事業概要が分かった。ルートは石狩湾新港地区からＪＲ手稲駅、地下鉄麻生駅、丘珠空港周辺を結ぶ12―15㌔の3路線を立案した。各路線とも1―2㌔間隔で駅の設置も見込む。最終的に最も需要が望める1ルートを選出。事業スケジュールは2027―32年度の設計・施工、32年度の供用開始を見込む。
都市型ロープウエー路線3案 石狩市の軌道系交通事業 - 北海道建設新聞社 - e-kensin
石狩市が、官民連携事業で取り組む新たな公共交通として地域の再生可能エネルギーを用いた都市型ロープウエー建設の事業概要が分かった。ルートは石狩湾新港地区からＪＲ手稲駅、地下鉄麻生駅、丘珠空港周辺を結ぶ12―15㌔の3路線を立案した。各路線とも1―2㌔間隔で駅の設置も見込む。最終的に最も需要が望める1ルートを選出。事業スケジュールは2027―32年度の設計・施工、32年度の供用開始を見込む。
大型車運転手「休憩できない」 サイズ違い駐車、ＳＡ枠不足も：朝日新聞デジタル
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新幹線長崎ルート「誤解解きたい」ＪＲ九州社長異例の訂正 「フルなら40分」「駅ビル、佐賀に造りたいと思わない」発言 | 行政・社会 | 佐賀県のニュース | 佐賀新聞
ＪＲ九州の青柳俊彦社長は２８日の会見で、九州新幹線長崎ルートを巡り、自身へのインタビューを基に長崎新聞に掲載された発言について「訂正と補足の説明をしたい」として４項目を修正した。佐賀県を軽視しているととられかねない発言が含まれており、佐賀県の山口祥義知事が不快感を示していた。
岡山でウインカーを出す人が少ない理由は「恥ずかしいから」？ #グッドモーニング で「岡山ルール」と不名誉な紹介をされてしまう
そして今日の『グッドモーニング』で紹介された各地の運転事情の中で、「岡山ルール」として取り上げられてしまいました…。
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高速道路のEV充電設備、整備に無利子融資 国土交通省 - 日本経済新聞