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河口恭吾『ハーレー カスタム 前後サスペンション』
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河口恭吾『ハーレー バッテリー上がり』
≪ 河口恭吾 Cafe Live Tour 2014「cafeを旅する十月の息子」 ≫ ・4月26日(土) 栃木県：コーヒールンバ OPEN 18:00 / START 18:30 前売り料金： 3,000円(2ドリンク別) ・4月27日(日) 群馬県：SLOW TIME OPEN 18:00 / START 18:30 前売り料金： 3,000円(1ドリンク別) ・4月29日(火) 長野県：日和カフェ OPEN 18:00 / START 18:30 前売り料金： 3,000円(1ドリンク別) ・5月10日(土) 京都府：SOLE CAFE OPEN 18:30 / START 19:00 前売り料金： 3,000円(1ドリンク別) ・5月11日(日) 大阪府：cafe Room OPEN 18:00 / START 18:30 前売り料金： 3,000円(1ドリンク別) ・5月13日(
河口恭吾『883R納車待ち』
新旧二台。 奥が前に乗ってた02ダイナ。手前がこれから乗る883R(03リジットマウント) 移植するパーツはメーターとETCなど。 ブレンボブレーキマスターはダメみたいです。 ほぼハンドル周りのカスタム以外はほぼノーマルで行こうと思ってます。 納車が楽しみ。
河口恭吾『さよならダイナ』
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河口恭吾『高松 LA LIBERTA』
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河口恭吾『炎天下でバイクのトラブル』
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河口恭吾『バイク倒しました。』
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河口恭吾『山梨 ツーリング』
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河口恭吾『三浦半島へショートツーリング』
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河口恭吾『バイク故障です。』
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河口恭吾『これからバイクをどうするか。』
ここ半年、5年乗ってきたハーレーを乗り換えるか、どうかで悩んでます。 地味なところをコツコツと弄ってきました。まぁ結果から言うと足回り以外はほぼデチューンでしたね(性能を下げること) ノーマルの良さを思い知らされました。 中古で買った14年落ちの車輌はエンジンのアルミの腐食も目立つようになってきました。 レストアしても良いような時期だとも思います。 車重は約300Kg あり慣れたとはいえ取り回しに苦労する場面も少なくありませんが、アクセル開けた時の太いトルク感、これが好きで乗ってます。 スピード出しませんし、すり抜けもしません。止まって曲がってトルクが太いバイクか好きです。 ジムや近所のちょっとした買い物に行くのに使ってます。 ロングツーリングなんて何年も行ってません。 軽いバイクに乗ってみたい、ということでドカティ スクランブラー(800cc)とヤマハMT-07(700cc)を見て来まし
河口恭吾『2017年のカスタム初め』
2017年のバイクカスタム初めとして購入時についてたバックステップをノーマルに戻しました❗️ 03年式の車輌ということもあり、部品はバックオーダー待ちで三か月かかりましたが、これでエキパイで右足かかとを焦がすことから解放されました。 ポディションも自然な姿勢で良い‼️ ただシフトフィールは以前の方がカチっとしていた感じです。 でもノーマルって味わい深いです。 暫くこれで行きます。
河口恭吾『懐かしい写真 バイク』
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河口恭吾『トライアンフと浅場さん。』
トライアンフと浅場さん。 | 河口恭吾 オフィシャルブログ『ある日の風景』Powered by Ameba
河口恭吾『ハーレー883R 納車 葉山までテストライド』
今日 883R納車となりました。 葉山のその先、大楠山の麓で友人がやってるSHOKUYABOというお店までちょっと出掛けました。 ダイナの様なトルクはありませんが、 サンダンスボマーの音は気持ち良く 中々な感じです。車重も50kgくらい軽いので取りまわし多少楽に… しかしサイドスタンドが出しにくい。 エクステンション追加決定です。 走り出してすぐ後ろから右折しながら追い越して来たバイクの人にサイドバック擦られました。 その人と一緒に一旦止まって確認しましたが車体にキズはなく中古のバックだったので良しとしましたが、見たら先方のバイク突起物が付いていました。歩行者とかに引っ掛けたら大怪我させると思います。 自分の技量の範囲で運転しないと。 自分が加害者にならない様に気をつけたいと思います。 ちょっとありましたが、久しぶりのバイク楽しみました。
河口恭吾『883R ハイパープロ サスペンションに交換』
13年落ちの883R、ダイナより軽くエンジンを回して乗るのが楽しいバイクです。 ハーレーのイメージちょっと変わったかもです。 オーナーの皆さんがハーレー、ではなく スポスタ、883と呼ばれるのが分かった気がします。 ほぼノーマル車輌なんですが、リアサスペンションがリジット並にガチガチでして💦フロントはなんだかやけに柔らかいという。 コーナーとブレーキングが怖かったので 前後サスペンションを「ハイパープロ」というオランダ製のものに交換してみました。 横浜から用賀までのテストライドしてみました。 「ハイパープロ」結構良いです。 ブレーキが良く効くようになったし、コーナーも自然な姿勢でクリア出来るようになりました。若干またサスが固い印象がありますが、小慣れてくるまで様子見てみます。 オススメです。ハイパープロ 前の車輌に付けてたオーリンズも今回のハイパープロもオランダ製なんですが オランダって
河口恭吾『MINI とHONDA』
河口恭吾 オフィシャルブログ『ある日の風景』Powered by Ameba 河口恭吾 オフィシャルブログ『ある日の風景』Powered by Ameba ブートチャンネルのディレクターUMU氏がイカしたバイクを購入。 ちょっと乗らせてもらったけど 軽快でライポジが快適でした。 楽しいバイクライフを！ そんなUMU氏が絶賛編集してくれたブートチャンネル、皆さん是非ご覧ください❗️ しかし400のバイクと並んでもミニって小さいですね。お陰で細い道も臆することなく進めてますが。ミニとホンダ、良いですね。 https://youtu.be/9pQCKKNMUiE #ローバーミニ #ブートチャンネル #ブートラジオ
河口恭吾『ダイハツBoonを見て思う事』
河口恭吾 オフィシャルブログ『ある日の風景』Powered by Ameba 河口恭吾 オフィシャルブログ『ある日の風景』Powered by Ameba 大阪伊丹空港にて展示されてた ダイハツBOON 1000cc 69ps 燃費 21km/L(wltcモード) ハッチバック(ギターを積みやすい) 安全装備ほぼフル装備 価格 120万円ほどから 一方、去年購入した95年式ローバーミニ 1300cc 64ps 燃費 10km/Lくらい？ ハッチバックじゃない(ギター積みにくい) 安全装備 エアバックなし 横滑り防止装置なし エアコンなし (効かないクーラーとヒーター) 衝突防止ブレーキなし 中古乗り出し価格110万(追加、修理カスタム等 40万) スペックで比べると完敗のローバーミニ に乗り続ける理由を探しながら羽田に向けての空の旅です💦 まぁ、デザイン好きなのとバイク的な乗り味と世界観
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