リニア新幹線の長野県停車駅 JRと地元の意向が乖離JR東海のリニア中央新幹線（東京－大阪）計画について、大畠章宏国土交通相が2011年5月末に同社に建設指示を出し、最高時速500キロの夢の超特急の建設にゴーサインが出た。これを受け、まず建設する東京－名古屋の中間駅の候補地を、地元との調整が遅れている長野県を除いて公表した。 南アルプスをトンネルで貫くほぼ直線の「南アルプスルート」で建設することが既に決まっており、2014年度着工、東京－名古屋が27年度、さらに大阪までは45年度に開業する計画。東京－名古屋は東海道新幹線の1時間40分から40分に、東京－新大阪は2時間25分から1時間7分へ、大幅に短縮される。建設費は9兆300億円を見込む。 長野県側は南アルプス迂回ルートを希望していた リニア東京－名古屋間は、発着の東京都と愛知県を除き4県を通過する。中間駅は各県１駅設置する事になっており、選考を進めてきた。このうち、長野県を除く3駅の候補
この駅イラネーだろって駅 : VIPPERな俺
