山陽本線不通区間の貨物代替輸送を強化…姫路貨物駅発着のトラック輸送を開始 平成30年7月豪雨 | レスポンス（Response.jp）
JR貨物は8月20日、平成30年7月豪雨の影響で運行見合せが続いている山陽本線東福山～新南陽間の代替輸送を強化すると発表した。 これまでは、岡山貨物ターミナル～広島貨物ターミナル・新南陽・北九州貨物ターミナル・福岡貨物ターミナル間でトラックによる代替輸送を実施。 合わせて船舶による代替輸送も実施しており、大阪港～博多港間では百済貨物ターミナル～福岡貨物ターミナル間の輸送を、岡山港～北九州港間では東京貨物ターミナル～北九州貨物ターミナル間の輸送を代替していた。 これらに加えて、8月20日からは姫路貨物～広島貨物ターミナル間で片道あたり12フィートコンテナ7個の輸送を行なうトラック代替輸送を開始。 また8月22日からは、大阪港～北九州港間で百済貨物ターミナル～北九州貨物ターミナル間の代替輸送を開始し、片道当たり12フィートコンテナ80個を輸送する。これは休日を除く上下各1便で実施され、危険品や
JR西日本・JR貨物、貨物列車迂回運転を開始 - EF64形・DD51形牽引
JR西日本とJR貨物は29日、伯備線・山陰本線・山口線経由の迂回ルートで運転開始した貨物列車の報道公開を実施した。貨物列車は直流電気機関車EF64形を先頭に米子駅5番線ホームへ入線。機関車の入換作業を行った後、ディーゼル機関車DD51形の牽引で発車した。 伯備線・山陰本線・山口線経由の貨物列車迂回運転がスタート。機関車の入換作業を行う米子駅で報道公開が行われた 伯備線・山陰本線・山口線経由の貨物列車迂回運転は、西日本豪雨(平成30年7月豪雨)の影響で山陽本線の一部区間が不通となり、貨物列車を運行できない状況になっていることから、その代替としてJR貨物がJR西日本へ要請。貨物列車迂回運転に必要なJR貨物「第二種鉄道事業許可」、JR西日本「鉄道線路使用条件設定認可」の申請は国土交通省中国運輸局により許認可され、8月28日の名古屋貨物ターミナル駅を20時37分に発車する下り貨物列車から迂回ルート
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