「地方創生」は手遅れかもしれない - ボン兄タイムス
2014-11-03 「地方創生」は手遅れかもしれない 2000年代以降、地方では「鉄道駅の建て替えラッシュ」が発生している。 このわずかな短い時代に地方の鉄道駅がいかに生まれ変わったかをコモンズに掲載されている素材を引用してみていきたい。上が旧駅舎で、下が新駅舎だ。一部の駅は今まさに建て替えの最中にある。 折壁駅(岩手県一関市） 上菅谷駅(茨城県那珂市） 雀宮駅(栃木県宇都宮市） 三枚橋駅(群馬県太田市） 新伊勢崎駅(群馬県伊勢崎市） 剛志駅(群馬県伊勢崎市） 脇野田駅(新潟県上越市） 柿崎駅（新潟県上越市） 矢代田駅(新潟県新潟市） 柳原駅(長野県長野市） 日出塩駅(長野県塩尻市） 木曽川駅(愛知県一宮市） 姫駅(岐阜県多治見市） 新堂駅（三重県伊賀市） 土橋駅(愛媛県松山市） 鹿家駅(福岡県糸島市） 鯰田駅（福岡県飯塚市） 亀川駅(大分県別府市） さて、どちらの駅舎のほうが文化的な風
たま駅長人気、海を渡る アジアからの観光客2.5倍：朝日新聞デジタル
和歌山電鉄のＰＲ役を務める三毛猫の「たま駅長」の人気が海外にも広がっている。昨年度は香港や台湾を中心にアジアから約２万人が訪れ、前年度比で２・５倍に急増。乗客総数が初めて２２０万人を超える原動力となった。２９日は１５歳の誕生日。人間なら７７歳の「喜寿」に近い高齢だが、集客力は衰えない。 ４月中旬、たま駅長がいる貴志駅（和歌山県紀の川市）に香港からの団体客３８人が訪れた。ホームに車両が入ってくると、先頭にはたまの顔。大はしゃぎで写真を撮り始めた。同行したガイドの陳健滔（チンケントウ）さん（３０）は「ここはとても人気がある観光コース。１日２～３グループを案内することもある」と明かす。 和歌山電鉄によると、南海電鉄から運営移管された２００６年度以降、乗客数は年間２１５万人前後で横ばいだったが、昨年度は初めて２２０万人を突破。アジアからの観光客が押し上げたという。「日によっては、乗客の半分くらいが
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