ＪＲ東海が、線路内に立ち入ったシカを外に押し出す衝撃緩和装置を特急車両の前部に取り付け、効果を上げている。 シカは狩猟者の減少などで増加中で、昨年度の衝突は同社管内の紀勢線などで６３５件に及んだ。衝突すると車両の破損や列車の遅れにつながる。 導入から約１年半。装置がない場合より、衝突による３０分以上の遅れは減り、遅延時間も平均で約３分間短くなった。スポンジゴム製で、シカにも優しい対策のようだ。
線路のシカに優しく ＪＲ東海の押し出し装置、効果上々：朝日新聞デジタル
ＪＲ東海が、線路内に立ち入ったシカを外に押し出す衝撃緩和装置を特急車両の前部に取り付け、効果を上げている。 シカは狩猟者の減少などで増加中で、昨年度の衝突は同社管内の紀勢線などで６３５件に及んだ。衝突すると車両の破損や列車の遅れにつながる。 導入から約１年半。装置がない場合より、衝突による３０分以上の遅れは減り、遅延時間も平均で約３分間短くなった。スポンジゴム製で、シカにも優しい対策のようだ。
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中央線にハト乗ってるんだけどwwwww
