UberがfacebookやAmazonに次ぐ「独占的存在」と評価されるわけ - BRIDGE（ブリッジ）テクノロジー＆スタートアップ情報
<ピックアップ> The next Internet monopoly: Uber, the transportation network Uberを評価、カテゴライズする際に「オンデマンド配車」や「シェアリング経済」などの視点で切り取ることが多く、もちろんそれは間違っていないのですが、規制や値下げなどの課題も多く、それだけだとどうしてもやはり限定的なイメージがつきまとってしまいます。 一方で市場の評価は高く、ライバルとされるLyftの直近調達ラウンド（2億5000万ドル調達）は評価額が7億ドル、Uberの170億ドル評価から眺めると大きく差があります。 同じようなサービスなのですが、その差はどこにあるのでしょうか？ それを紐解く鍵は8月20日に発表されたAPIの公開にあります。Uberが11社のパートナーと共に公開したサードアプリ連携は、例えばGoogleマップにUberボタンが付いた時
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オンデマンド系、シェアリング系サービスまとめ
今回は、昨今盛り上がりを見せているオンデマンド系のプロダクトについて軽くまとめてみようと思います。※この分野の盛り上がりは年初のエントリでご紹介しました。『AirBnBだけじゃない！シリコンバレーで注目の５つの共同消費型サービス 』 オンデマンド系のプロダクトとは、必要な時に必要なモノやサービスを手に入れることができる仕組みです(文字通りなんですが)。 例えば、今晩のおかずの材料が今すぐ欲しい！という主婦はInstacartを利用することで、最短で１時間以内に食材を手に入れることができます。 また、最近部屋が散らかってて今週末あたりに掃除をしないとやばい…。でも休みは寝ていたいし、かといってメイドを雇う金もない！という社会人は、HomejoyやHandybookを利用することで、掃除や洗濯を代わりに行ってくれるスタッフを数時間だけ手配することが可能です。 このような仕組みをベイエリアでは、
schooが東大i.schoolと連携、イノベーター養成の学習プログラムをオンラインで提供 - BRIDGE（ブリッジ）テクノロジー＆スタートアップ情報
リアルタイム動画学習サービス「schoo WEB-campus」を運営するスクーと、東京⼤学知の構造化センターが主宰する全学教育プログラム「東京⼤学 i.school」が、コンテンツの共同⽣成を主として連携していくことを発表した。 スクーが蓄積してきた「インターネットで学習体験を最⼤化するノウハウ」と、東京⼤学が蓄積してきた「知の構造化技術」を合わせ、『オンラインだからこそ可能な新しいイノベーション講義・ワークショップ』の実施を目指す。 東京大学 i.schoolは、2009年9月にスタートしたプログラム。新しいアイディア、製品やサービス、ビジネスモデル、社会システムを生み出す力を持つ人材、イノベーターを育むことを目的としている。 i.schoolはこれまで、原則的に東京大学の修士・博士課程に所属する学生から参加を募り、通年でフィールドワークやワークショップを実施してきた。（なお、余談だが
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