さらば昭和の名車両「１１３系」 ラストランにファン６００人＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
クリックして拡大する長い警笛とともに１１３系の引退記念列車が出発すると、詰めかけたファンが一斉にシャッターを切った＝２４日、東京都墨田区のJR両国駅（大竹直樹撮影） 半世紀にわたって首都圏で活躍してきた昭和を代表する名車両「１１３系」が２４日、最後の運転を終え引退した。引退記念列車が出発するＪＲ両国駅にはファンら約６００人が詰めかけ、別れを惜しんだ。 「プヮーン」。午前９時２２分、ふだん一般客は入れない３番線の折り返しホームに長い警笛が響きわたると、ファンらは「おつかれさま！」「ありがとう！」とねぎらいの言葉をかけ、遠ざかる１１３系を見送った。 １１３系は昭和３８年にデビュー。横須賀線に配属された車両は、クリーム色の車体に紺色の帯が施され、路線名にちなんで「スカ色」と呼ばれ親しまれた。横須賀線と総武快速線で平成１１年まで活躍。その後は、新聞だけを運ぶ新聞輸送列車や千葉県内のローカル線で「余
3.11もブレなかった東京ディズニーランドの優先順位 - 武田斉紀の「ブレない組織、ブレない生き方」：日経ビジネスオンライン
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 午後2時46分、園内にいた7万人が異様な揺れを感じた 東日本大震災当日3月11日。東京ディズニーリゾート（以下TDR、運営会社はオリエンタルランド：千葉県浦安市）を訪れていた約7万人の人たちは、まさか今日この場所で大地震を体験するなどと想像していなかったはずだ。もちろん約1万人のTDRのスタッフ（同社ではキャストと呼ぶ）たちもそうだっただろう。キャストの約9割は、高校生や大学生を中心としたアルバイトだ。アルバイトが現場を支えているのが、TDRの実態だ。 午後2時46分に発生した震度5強の揺れは、噴水にたまった水をまき散らし、水上を巡るアトラクションの船さえも大きく揺らした。7万人の来園者（同社ではゲストと呼ぶ）たちは、前代未聞の体験に当然パニ
ニュー速で暇潰しブログ 【雑談】外人に道を尋ねられても「I can'ｔ speak English」としか答えられない自分が情けない
1 ： ファイナンシャル・プランナー(東京都)：2010/09/17(金) 21:33:46.02 ID:x/cBYWlx0 ?PLT(13072) ポイント特典 6 ： 警察官(静岡県)：2010/09/17(金) 21:35:11.74 ID:vcdM6FVs0 英語で英語しゃべれませんてなんかおかしい 3 ： AV女優(catv?)：2010/09/17(金) 21:34:44.03 ID:YIyRCm7L0 レフト、ライト、ストレートだけで通じるぞ ソースは俺 5 ： 運輸業(福岡県)：2010/09/17(金) 21:34:58.53 ID:i4VKzfn60 コインパーキングで黒人から金の払い方聞かれた時はビビった 7 ： 内閣総理大臣(石川県)：2010/09/17(金) 21:35:31.96 ID:Hw4vUP4B0 日本に来たなら少しは努力して辞書片手に日本語つかえや
日本の景観の悪さはどうにかならんのか、ヨーロッパを見習えよ:ハムスター速報 - ライブドアブログ
日本の景観の悪さはどうにかならんのか、ヨーロッパを見習えよ カテゴリ画像系 1 ： 作家(神奈川県)：2010/09/19(日) 20:24:19.60 ID:cF2Uscfs0 日本画展：須賀利の景観描く－－尾鷲 ／三重 尾鷲市向井の県立熊野古道センターで、同市須賀利町の風景を描いた「白土会」会員の今井登さん（５３）＝愛知県豊田市＝の日本画展「須賀利」が開かれている。 今井さんは「日本の里１００選」に選ばれた景観に魅了されたといい、高台から眺めた民家の瓦屋根が並ぶ風景を描いた大作（縦横各１８０センチ）など、４点を出展した。 ２年前初めて須賀利町を訪れた今井さんは「心揺さぶる風景と地元の人たちとの温かい出会いで、とりこになった。民家の瓦一枚一枚に思いを込めた」と話す。 複雑に入り込んだ甍（いらか）を微妙な光の変化で落ち着いた色調にまとめた。２４日まで。入場無料。【七見憲一】 h
アクセス特急に3700形充当と平日ダイヤの珍列車 : あらかわ交通ノート
2010年08月14日08:25 by 特急あらかわ アクセス特急に3700形充当と平日ダイヤの珍列車 カテゴリ京成電鉄と周辺会社 joiino Trackback(0) 13日、京成線・北総線・成田スカイアクセスを走るアクセス特急の一部の運用に3700形が充当された。 3700形によるアクセス特急の充当は2週間前に一度あったが、この運用は2回目になる。13日にアクセス特急に充当されたのは３８６８Ｆ（３８６１編成）で、3700形の最終増備車だ。アクセス特急を表示をする3700形はこれまで見慣れた車両であるが、新鮮に見える。3700形のアクセス特急は、オレンジ色の表示に飛行機マークが書かれている。これは浅草線の通過表示を表すものかもしれない。 それ以外にこの時間に青砥駅に来た車両。平日の昼間なので、改正後の様子もうかがうことができた。 京急車両の快速西馬込行き。ダイヤ改正後は、快速に京急の車
アクセス特急に乗って感じたこと（完全版） : あらかわ交通ノート
2010年07月21日09:33 by 特急あらかわ アクセス特急に乗って感じたこと（完全版） カテゴリ京成電鉄と周辺会社 joiino Trackback(0) 先日のダイヤ改正で登場をしたアクセス特急。この列車は、北総線・成田スカイアクセスを経由して、成田空港に向かう列車で、印旛日本医大〜成田空港間はこの列車しか走らない。向かう先は、浅草線経由京急線羽田空港、浅草線西馬込、夕方から夜は上野と多くの行き先がある。しかしその半数以上は羽田空港行きだ。 アクセス特急に主に使うのは、京成の車両と京急の車両だ。冒頭に貼ったのは、青砥駅に入線をする京成3050形３０５５Ｆのアクセス特急が千葉マリンスタジアムのロッテの花火ナイターのヘッドマークを付けた3000形３０２１Ｆと並行をして走るシーンだ。 その前に新しくなった成田空港駅の様子を紹介する。この駅は、オレンジ色の１・４・５番線が成田スカイアクセ
京成のシティライナーに乗車をして感じたこと : あらかわ交通ノート
2010年08月06日10:25 by 特急あらかわ 京成のシティライナーに乗車をして感じたこと カテゴリ京成電鉄と周辺会社スカイライナー joiino Trackback(0) 銚子電鉄への訪問の際に、成田までは京成線のシティライナーに乗車をした。シティライナーはスカイライナーが7月16日まで走っていたルートに引き続き有料特急列車を走らせた。すなわち上野から成田空港まで従来通り船橋を経由して成田空港へのアクセス列車としての機能を持たせることにしたのだ。それだけでなく、成田駅への停車により、新勝寺への参詣やビジネス輸送に合わせたのではないかと思われる。 このシティライナーに青砥から乗車をすることになる。乗車をするのは11時6分発のシティライナー83号だ。このシティライナーは押上線や浅草線の乗り換え客に対応してか青砥にも停車をする。これまではモーニングライナー・イブニングライナーが停車をした
【京成】新AE形 営業運転開始 |2nd-train鉄道ニュース
7月17日、ダイヤ改正に合わせて新AE形の営業運転が開始されました。 主に、新たに開通した京成成田空港線(成田スカイアクセス線)を運行する「スカイライナー」に充当されます。
【京成】成田スカイアクセス線開業に伴うダイヤ改正 |2nd-train鉄道ニュース
7月17日、京成電鉄では成田空港線(成田スカイアクセス線)開業に伴うダイヤ改正が実施されました。 内容としては、すべての「スカイライナー」が新AE形での運転となり、経路がスカイアクセス経由となったほか、従来のAE100形を使用した京成本線経由の「シティライナー」が新設されました。一般車では、快速の停車駅に千住大橋が追加され、また京成押上線内の急行が廃止されました。さらに新線には新種別「アクセス特急」が設定されています。
「成田スカイアクセス」が開業｜鉄道ニュース｜2010年7月18日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
2010（平成22）年7月17日（土），成田新高速鉄道「成田スカイアクセス」が開業しました． これまで京成本線経由で運転されてきた“スカイライナー”は，全列車が「成田スカイアクセス」経由に変更され．上り28本，下り26本に増発されました．すべてAE形で運転され，印旛日本医大—空港第2ビル間では160km/h運転を行ない，日暮里—空港第2ビル間を最速36分で結びます． このほか，「成田スカイアクセス」を経由する特別料金不要の「アクセス特急」が新設され，上り25本，下り26本が運転されています． なお，京成本線では，AE100形を使用した“シティライナー”の運転が開始され，“ モーニングライナー”・“ イブニングライナー”はAE形で運転されるようになりました．
北総の時刻表から見た新ダイヤ : あらかわ交通ノート
2010年06月27日22:56 by 特急あらかわ 北総の時刻表から見た新ダイヤ カテゴリ京成電鉄と周辺会社 joiino Trackback(0) あと２０日となった成田スカイアクセスの開通に伴う京成の全面ダイヤ改正。北総鉄道のホームページに、ダイヤ改正後の北総線・成田スカイアクセスのダイヤが出たので、思った事を書く。 北総線・成田スカイアクセスは2本のダイヤが生まれることになりそうだ。 ・北総線内を走る列車は、羽田空港⇔印西牧の原・印旛日本医大間（朝夕は、西馬込・京急久里浜などもあり）で使われる車両は、北総・京成・都営・京急の4社。平日には、夕方の下りに急行、朝の上りの特急は従来通り運転される。 停車駅は従来通り、急行は、高砂⇒矢切間は各駅停車、矢切⇒新鎌ヶ谷間は東松戸のみ停車、新鎌ヶ谷⇒印旛日本医大間は各駅停車。 特急は、印旛日本医大間⇒新鎌ヶ谷間は各駅停車、新鎌ヶ谷から先は、東松
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
- このブログは非公開に設定されています。
https://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/23-005g.pdf
千葉製鉄所爆発しました…
＜クローズアップ２０１０＞羽田国際化、期待と限界 ３１日、定期便就航(毎日新聞) - goo ニュース
サービス終了のお知らせ
サービス終了のお知らせ
サービス終了のお知らせ
サービス終了のお知らせ
サービス終了のお知らせ