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中央快速線関連ダイヤ改正案 - Chakuwiki
快速電車改善案[編集 | ソースを編集] 平日も快速は高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪を通過させる。ただし、データイムのみ。通勤快速を西国分寺にも停車させる。 平日朝と祭開催(七夕・阿波踊り)時と緩行障害時のみ高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪停車 特快・ホリデー快速は全便中野通過 青梅線直通快速は「青梅快速」に改名し、高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪を通過させる。 青梅快速じゃなくても通過させる。 快速は吉祥寺から各駅。 下りはいまもそうだが 杉並三駅対策。 こうすれば停車駅を変えることなく解決。 「通勤快速三鷹行き、三鷹から各停豊田・高尾・青梅etc・・・行き」 通勤時間帯じゃないのに「通勤快速」？文句言うな。 区間快速高尾行き。停車駅は神田、御茶ノ水、四ツ谷、新宿、中野、三鷹と三鷹からの各駅です。 てか、いっそのこと杉並三駅のホームは壊しちゃえばいいと思う。中央線の快速に乗ってみたんだが、総武線で十分ぽい感じ
京成関連ダイヤ改正案 - Chakuwiki
千葉県内に住んでいる地元ッチの為に、一般の電車を増発して欲しい。 ・・・成田止まりでいいからさ。 京成船橋駅で乗客の天敵への流出が止まらないため、一部の各停を除いて全列車京成船橋通過に。 船橋駅を2面4線化。津田沼方に引込み線を設置。船橋始発のモーニングライナー・イブニングライナーを運行し通勤効率を上げる。スカイライナーは通過でよし。 現行の特急は成田~佐倉は各駅停車であり、あまり評判が良くない。そこでダイヤ改正。 特急は、新興住宅がある公津の杜と宗吾参道は現行どおりに停車。 宗吾参道の配線を改良し、八広駅のようにする。快速と特急を接続。 というよりは、ＪＲのように２番線（２号線？）を退避線化し、上り通過列車が減速しないでいいような配線にする。八広駅もそうしてくれんかなぁ。 成田駅では、特急or普通と快特を接続。 特急は酒々井、大佐倉は通過。 大佐倉は普通のみ停車 佐倉駅で快特と快速は接続
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