早野先生が公開された個人線量計１時間ごとの線量グラフ（含む航空機搭乗時）を受け、航空機乗務員の被曝状況を懸念するツイートが見られました。 この問題はICRP90勧告の国内法への取り入れ時にかなり議論された経緯があります。勧告では航空機乗務員の被曝管理が求められ、乗員組合も職業被ばくとして扱うよう要望書を提出しましたが、被曝量の検討の結果自主管理で行われているようです（平均 2mSv/年程度の被曝。管理目標 5mSv/年）
航空機乗務員の被曝について
早野先生が公開された個人線量計１時間ごとの線量グラフ（含む航空機搭乗時）を受け、航空機乗務員の被曝状況を懸念するツイートが見られました。 この問題はICRP90勧告の国内法への取り入れ時にかなり議論された経緯があります。勧告では航空機乗務員の被曝管理が求められ、乗員組合も職業被ばくとして扱うよう要望書を提出しましたが、被曝量の検討の結果自主管理で行われているようです（平均 2mSv/年程度の被曝。管理目標 5mSv/年）
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