クラウンやアルテッツァ、セリカなど、コンフォートからスポーツモデルまでさまざまなトヨタのクルマにヤマハ製のエンジンが搭載されている。トヨタ自社でできるエンジン開発を、なぜヤマハに依頼しているのだろうか。片岡英明氏に聞いた。 トヨタとヤマハ、2社の関係は2000GTの開発からはじまったトヨタと、オートバイの分野で世界をリードするヤマハ発動機は50年以上の長い年月、深い絆で結ばれている。トヨタがヤマハを技術パートナーとしたのは1964年夏のことだ。 当時のトヨタ 製品企画室 河野二郎氏がリーダーとなってトヨタ2000GTをヤマハと共同開発することになった。エンジンのDOHC化はヤマハが、クルマの製作は両社が共同して行った。その後、トヨタはワークスチームを結成したが、このときもトヨタ7に積む V型8気筒DOHCエンジンの設計と製作をヤマハに依頼している。 ヤマハはオートバイ造りで知られ、モーター
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