アウディA4アバントがベースのクロスオーバー、A4オールロードクワトロが日本に再上陸。限られた状況ながらも、試乗することができた。 実は、僕がA4オールロードクワトロに乗るのはこれが初めて。2010年11月に250台が限定販売されたときにはプレス向けの試乗車が用意されなかったため、試乗の機会を逸してしまったのだ。 さいわい、300台が再上陸する今回は広報車が設定されたおかげで、念願の試乗が叶った。とはいっても、試乗は高速道路が中心で、このクルマが似合うシチュエーションでは試すことができなかったが。 さて、A4オールロードクワトロは、A4アバントの最低地上高を160mmにアップし、さらに元祖オールロードクワトロ同様、樹脂製のホイールアーチや前後バンパーガードを装着して、オフロードの走破性を高めたモデルだ。ちなみに全高は1495mmで、最低地上高の上昇分(40mm)がそのまま加わった数字となる
Linear Logic社製 Scan Gauge Ⅱ 商品説明 OBDポートに接続するだけの簡単設置、1台で3つの機能 1. トリップコンピューター 2. デジタルゲージ 3. スキャンツール 120×38×25mmのコンパクトサイズ スキャンゲージの機能 1.トリップコンピューター ・平均速度、走行距離、燃費などの走行データを記録し、リアルタイムで表示。 ・現在、当日、前日の走行データを個別に確認できます ・ガソリン残量をモニターし、総合燃費、走行可能距離、走行可能時間などを計算し表示可能。 2. デジタルゲージ ・水温、吸気温、インマニ圧、電圧など、ECUが処理するデータをリアルタイムで表示。 ・同時に4つの異なるデータが表示できます ・Mile/KM、PSI/KPAなど表示単位は変更可能です ※表示可能なデータの種類は車によって異なります 3. スキャンツール ・ECUのフォルトコ
iPhoneを車のOBDポートに接続して(GL1, goLINK),情報を表示したり,ログを取るために,DashCommandを使ってます。 いろいろセッティングするところがあり,現状のセッティングをまとめてみます。 まず,Main Menuの画面は次のようになってます。 DashCommandを使うには,まず,MenuのVehicle Managerで,車の情報を追加する必要があります。とりあえず,車の名前とオーナー名(適当で良い)を入力すれば,使えるようになります。 その他の部分には,値をいろいろ入れる必要があります。(下記は,現在の設定) 値の意味については,palmerperformanceのこのドキュメント(Vehicle_Settings)を見ると解説してあります。 車両重量,空気抵抗係数や,タイヤの抵抗係数を入れておくと,実際のエンジンパワー,トルクを推定してくれます。 空気
maniacs web shop VW Audi フォルクスワーゲン アウディファンのためのオンラインストア■商品説明 左足の置き場がないというご要望にお応えして、遂に商品化です。A4/S4(8K)・A5/A5sportback/S5/RS5(8T)・Q5(8R) の右ハンドル車両専用オリジナルフットレストカバーの登場です。純正のフロアーに沿った形状のフットレストに対し、オリジナルフットレストカバーは高さと角度を計算して設計したことで、足が疲れにくい高さと、足を乗せやすい角度となり機能が格段に向上します(イメージは右端の画像を拡大してご確認ください)。 取付は、純正樹脂フットレストを外して同位置にはめ込むだけの簡単装着です。また、表面の材質にはステンレスを採用。硬質な輝きが、足下に精悍な印象を与えます。 ■メーカー maniacsオリジナル ■適合車種 ・Audi A4(8K)
Audi A4 allroad quattroでVCDSを使用したコーディング方法について整備メモとして残します。また、自分でコーディングをやってみたいと興味がある方は参考にしてみてください。 注意:自分でコーディングを実施される方は自己責任でお願いします。こちらでは一切の責任は負いませんのでご了承ください。 ①ケーブルの入手 当然ですがケーブルがないと何も始まりませんので入手しましょう。純正ケーブルと互換ケーブルの2つの選択子があります。 <本家RossTech社の純正ケーブル> http://www.ross-tech.com/products.html →海外HPなので英語の壁を乗り越える必要があります。USBのケーブルで$349.00 です。 http://www.second-wind.jp/ →日本で買う場合はsecond windさんで販売しています。USBのケーブルで\43
AUDIA4(8K),A5(8T),Q5(8R)純正クルーズコントロールセットです。 作業は純正部品一式を取り付けてテスターでコーディングいたします。 時速30kmから使用できメーターに設定速度とインジケーターが表示されるようになります。 こちらの商品は当店での取り付け作業込みのみとなっております。 お支払いは事前お振込みまたは作業当日店頭でのお支払いになります。 作業時間はご予約いただいて約40分になります。 [注意] コラムカバーがブラック以外はコラムカバーお取り寄せになります。 価格 アウディ A4(8K)/A5(8T)フェイスリフト前、Q5(8R) ¥85,000.税別 アウディ A4(8K)/A5(8T)フェイスリフト後 ¥90,000.税別 [在庫切れの場合] 3週間程度で入荷 (※別途連絡いたします。) 詳しい納期は、下記のお問い合わせよりご連絡ください。
書評のはずが、なぜか物欲吐露と化したブログ。 親ページは http://serio.silk.to/ (どちらもリンクフリー) Audi A1試乗 A4のナビ更新ついでに、A1に試乗してきた。 http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/a1/a1.html 【良いところ】 ・各操作子がA4以上にかっちりした操作感! ・A3より乗り味に高級感がある ・剛性感もA3よりずっと高い ・ハンドルの曖昧さが殆どない ・全然ふらつかないので高速も安心 ・こんな小さくてもSトロニック搭載 ・1.4Lターボ(トルク20kg-mぐらい)に1200kgの車重で速い速い ・Dレンジのスタート時、わざとアクセル反応を劇的に鈍くしてある ・よって運転が上品になる(笑) ・Dレンジでも、中間加速はA3/A4と同じようにちゃんとガッツリ加速する ・Sレンジだと別物になる。スタート
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