5分で人を育てる技術 (7)信頼関係を作る「上司と部下の約束」
前回は，私たち3人のチームが一体化できない状況をご紹介しました。坂本が岡田を攻撃するような発言を行ったため，せっかく，新しい仕事に乗ってこようとしていた岡田のモチベーションは，かなり弱まってしまいました。 それだけでなく，岡田の坂本に対する「批判的な気持ち」は相当高まったと思いました。このままでは，部下の2人の人間関係は悪化し，双方安心して「自分が考えた意見・アイデア」を言えなくなると懸念しました。 そこで，私は，坂本と話をして，彼の心の深層に何があるのか，彼のエネルギーを前向きな仕事に向けるために何をすべきかを考え，実行しなくてはならないと考えたのです。 岡田を事務所に帰した後，会議室には坂本と私だけが残りました。
社内ブログ／SNSと2ちゃんねる投稿の不思議な相関関係
2006年辺りから、規模の大小を問わず多くの日本企業では、社内ブログ／SNSの導入が活発化し始めています。それに併せて、各ソフトウェアベンダーでも社内ブログ／SNSの製品発表が始まっています。例えば、マイクロソフトは昨年末「Microsoft SharePoint Server 2007」の機能に、ブログを含むSNSを装着しています。 Microsoft Office SharePoint Server ホームページより引用 Microsoft Office SharePoint Server 2007 の個人用サイトにより、共通の関心を持つ同僚を識別します。Social Networking Web Parts では、個人の組織、コミュニティ、および電子通信に関する情報を使用して、より適切な検索結果を作成します。 また米IBMは、米フロリダ州オーランドで開催されている年次カンファレンス「
wHite_caKe - ヒト付き合いのコツなんてものを熟知しているワケじゃないが、それでも昔よりは判ることが多くなった。ような気がする。かもしれない
「包丁で刺されそうになったりする話（私がでは無い）」という記事を読んだらなんかもう、すごくいろんなこと考えちゃったのですが、そのとき不意に、以前自分が作成した 「指導者のためのハウツー」 という文書のことを思い出しました。 私は学生時代マジックサークルに所属していまして、引退して卒業した後も、ワケあって延々とサークルに顔を出し続け、大勢の後輩の演技指導（というほどたいそうなものではない）をした人間です。 で、そういうことを続けていると、なんとなくナニカが見えてくるのですよ。 「熱心で真面目で善良なOBがやみくもに後輩の演技指導をすると、たいていの場合嫌われる」 というのは、私が数年間の指導経験もどきを経て、得た実感の一つです。 なんでそういうことが起こるかというと、これは正論ちゃんが疎まれるのと理由は同じで、そういう人間はしばしば押しつけがましいんですよ。だから嫌がられちゃう。 これは非常
「破壊者」を無視する余裕など日本にはない―フィナンシャル・タイムズ （1）(フィナンシャル・タイムズ) - goo ニュース
「破壊者」を無視する余裕など日本にはない―フィナンシャル・タイムズ （1） 2006年12月28日（木）10:42 （フィナンシャル・タイムズ 2006年12月20日初出 翻訳gooニュース） アジア担当コラムニスト、ガイ・ド・ジョンキエール ライブドアの堀江貴文前社長が派手で華やかなネット起業家として栄華を極めていた当時、堀江流の大胆不敵な企業買収劇や株の仕手戦は、国民からやんやの喝采を浴びると同時に、日本経済界のエスタブリッシュメントに恐怖と嫌悪感を巻き起こしていた。そして今、堀江前社長は懲役刑を逃れるために戦っている。自分がこれほど転落したのは、エスタブリッシュメントが自分に復讐（ふくしゅう）しようとしているから——。堀江前社長は、フィナンシャル・タイムズのインタビューにそう話した。 まあ、本人はそう言うだろう。そう言うしかないだろう。ライブドアはボロボロになり、新しい日本の
脱線事故を冷静に見つめた被害者 / SAFETY JAPAN [書評] / 日経BP社
「福知山線5418Ｍ 一両目の真実」 吉田恭一著 エクスナレッジ 2006年11月発行 1470円（税込み） 文字がそんなに多いわけではないし、文章が晦渋（かいじゅう）なわけではない。本を読むのが苦手な人であっても、さっくり２時間もあれば読み終わる本だ。しかしその内容は「重い」などという一言で片づけられるものではない。2005年４月25日に発生し、死者107人を出す大惨事となった福知山線脱線衝突事故。その列車の１両目に乗り合わせ、生還を果たした記録なのである。 同事故では、脱線した車両がマンション１階の駐車場に突っ込み、１両目は壁面に激突してぐしゃぐしゃにつぶれた。当初救助に当たった人々は、残った２両目が先頭車両だと誤認し、やがて「車両の数が合わない」と気が付いて１両目が完全につぶれていることに気が付いたという。それほどひどい状況の中から著者の吉田恭一氏は辛くも生還
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