フレームスケルトンの決め方
フレームスケルトンを自分で決めよう さて、ブログの記事では国産フレームが好みで、イタリアンフレームがエンスーオサレ系、新興アメリカンブランドがスペオタブーム系って偏見記事を掲載したけど、国産フレームが好みの理由っていうのは、コンポでもフレームマテリアルでもなく、結局はスケルトンと工作が好みに出来るって話しを書いたところ。 勿論、スケルトンが判らなくても、工作的にはBSロードでも紹介したけどジュニアカセット楽勝フレーム加工が欲しいとかだけでもオーダーの価値はあるし、この程度の稚拙な願いならば、大手のスタンダードな簡易オーダーであるBSとかパナソニックで十分だが、本当にスケルトンに拘るならスケルトンオーダーの可能なフレームで皆さんは特別な世界を手に入れれるかも知れないのである。 ということで折角オーダー可能ならば、その数値を決める方法を知っていても損はない。 で、フレームのスケルトン数値って
アンカー (ANCHOR) のクロスバイク特集章集 | クロスバイク初心者ナビ
アンカー (ANCHOR) のクロスバイクで行こう！！（ニューモデルについて） ■ ANCHOR (アンカー・ブリヂストン) のクロスバイク 【 このページはアンカーのクロスバイクのページです。】 ブリジストン（正式な表記はブリヂストン）を母体とするアンカーはスポーツ自転車界でも有名な自転車メーカーです。 タイヤメーカーのブリジストンから自転車部門を独立したブリヂストンサイクルが、本格的なスポーツサイクルとして展開している自転車ブランドがアンカー（ANCHOR）。 以前は「アンカー（アンカープロ）」と「アンカースポーツ」の２ブランドが別々にあったのですが、「アンカースポーツ」を廃止（統合）し、他メーカー同様、普通に「アンカー」のみとなり、その後、ロードバイクとマウンテンバイクに資本を集中させている模様です。（景気動向によってはまた大衆向けクロスバイク部門が復活するかもしれません） ママチャ
自転車のメンテナンス＆トラブル（クロスバイクのメンテナンス）｜クロスバイクでいこう！
空気圧点検＆空気継ぎ足し クロスバイクのようなスポーツタイプの自転車はタイヤの空気圧が高く、乗らないでいても少しずつ空気が抜けてしまいます。メンテナンス本を見ると、「毎週空気圧を点検したほうが良い」と書いてあるではありませんか！ 空気圧が低すぎると、段差を越えるときにリム打ちしてパンクし易いのと、摩擦が大きくなりスピードも出なくなります。クロスバイクのようなスポーツバイクでは、空気圧のこまめな管理は基本中の基本らしいです。さっそく空気圧の点検＆空気の継ぎ足しをしてみました。 スポーツバイクのバルブは写真のような仏式バルブが多いです。仏式バルブは高い圧力で空気を入れられます。空気を入れる時は、バルブの位置はなるべく上にするとラクに高圧まで入るそうです。まず、バルブキャップをはずします。バルブを緩め指でバルブの先端を押すと、「プシュ！」っと音がします。 ポンプ（空気入れ。例はTOPEAK
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