＜列車事故＞シカととの衝突事故、全国で相次ぐ （毎日新聞） - Yahoo!ニュース
シカが線路に迷い込み、列車と衝突する事故が増えている。ＪＲ各社は対策に追われているが、決め手に欠けるのが現状だ。 約６４万頭のエゾシカが生息するとされる北海道。昨年度、シカが原因でダイヤに影響が出た件数は２０２９件に上り、０２年度（６９７件）の約３倍に増えた。今年度上半期も７６３件あり、昨年度を上回るペースだ。 昨年１１月、千歳市と苫小牧市の市境付近で起きた特急列車とシカの衝突は、ＪＲ北海道の悩みを一段と深くした。従来の事故は道東、道北の山間地が大半だったが、札幌周辺や太平洋岸にも広がってきたからだ。担当者は「行動範囲が広がり、対策が追いつかない」とため息をつく。 検討した防止策は多岐にわたる。光で驚かせるソーラー式ライトの設置は、１本１万円と費用がかさむため断念。害獣駆除に効果のある超音波も、人への影響が懸念され実施されなかった。においで遠ざけようと、芳香剤を置いたり、実験的にライ
47NEWS（よんななニュース）
眠らせない、懲罰房300日、100日連続プーチン演説聞かされる…ナワリヌイ氏のあまりに過酷な受刑生活 死因は最も「簡便」な病名
事故は気合じゃ防げない ＪＲ西の「人為ミス研究」脚光（産経新聞） - Yahoo!ニュース
「人はミスを犯すもの」。こんな前提に立ったＪＲ西日本安全研究所の研究成果が注目を集めている。研究所は平成１７年の福知山線脱線事故を機に３年前、立ち上げられた。信号機の点呼確認はすべて必要か、上司が部下をほめる効果はあるのか。成果は、従来の「事故は気合で防ぐもの」という鉄道界の体質を変え、自衛隊や病院、航空会社など畑違いの分野でも職員教育に取り入れられている。（森本充） ■どこでも起きうる 福知山線脱線事故後、ＪＲ西は、ヒューマンエラー（人為的ミス）への取り組み不足の反省から研究所を設立し、体質改善に取り組んだ。 運転や保線、事務など各部門から約２５人を選び、「何がわが社に欠けているのか」探った。半年で冊子「事例でわかるヒューマンファクター」を発行した。 疲れるとどうなるか▽なぜマニュアルはあるのか▽多人数の中だと手を抜いていないか−。冊子は３２のテーマを設定し、事例と解説、対策を紹
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