中日新聞:衝突軽減装置、誤作動の恐れ トヨタ、２万台リコール:経済(CHUNICHI Web)
トップ > 経済 > 速報ニュース一覧 > 記事 【経済】 衝突軽減装置、誤作動の恐れ トヨタ、２万台リコール 2013年6月27日 00時02分 トヨタ自動車は２６日、前の車にぶつかりそうになると自動ブレーキがかかる衝突軽減装置に誤作動の恐れがあるとして、昨年末に発売した新型「クラウン」約１万９千台と、５月に発売した新型「レクサスＩＳ」約１０００台のリコール（無料の回収・修理）を国土交通省に届け出た。衝突軽減装置のリコールは国内２例目で、トヨタ車では初めて。 この装置は車体から前方に電波を飛ばし、跳ね返った電波を受信して障害物の距離を測る。近づきすぎると警報音が鳴り、自動的にブレーキがかかる仕組みだ。 国交省によると、４月以降、リコールの対象車の所有者から「突然ブレーキがかかった」などの情報が６件あった。うち５月下旬、東京の首都高速道路で、渋滞で徐行中のクラウンに急ブレーキがかかり、後続
トヨタ、新開発手法「ＴＮＧＡ」を発表 部品や車台を共通化、３０％効率化へ - MSN産経ニュース
トヨタ自動車は９日、新しい自動車開発手法「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（ＴＮＧＡ）」を導入すると発表した。開発段階から部品やユニットを共通化したり、基本部品を複数の車種で活用する。 今年度末をめどに平成２１年度比で約３０％の開発効率を向上させ、その後も「２０％超の原価低減」（内山田竹志副社長）を目指すなど、商品開発力強化と開発コストの削減の両立を図る。 トヨタでは、２年後をめどに、ＴＮＧＡ対応の車種を発売する。現在、前輪駆動車について、小型、中型、大型で、３種類のプラットホーム（車台）を開発中で、これを対応させて、部品の共通化などを図っていく。１つのプラットホームで、６－８車種程度の新車を投入する計画。数年後にはこの３種のプラットホームベースの新車がトヨタブランドの総生産台数の半数をカバーするという。 自社だけでなく、部品メーカーにも協力してもらい、複数の車種向けのユニット
米国トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものだと米国人が告発。 | 散歩道
米国トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものだと米国人が告発。 http://www.youtube.com/watch?v=W7G-FGL4el0 悲しいことですが、政府と企業がどうしても公正を通すことができない事実から、欠陥を訴えた韓国系アメリカ人はアメリカに背信はできても筋を通す競争を尊重することはできません。現在謝罪と賠償を訴えた韓国系アメリカ人の名前は公表されており、立証は難しくありません。あなたは苦情の大半が韓国系アメリカ人にどう作られたか見ることができるでしょう。 韓国のアンチ日本洗脳の主犯はアメリカ政府とヒュンダイ自動車ですが、私はこの苦情の背後に(黒幕・胴元として)ヒュンダイがあるのを確信しています。自動車メーカーはTV放送時、最初にトヨ叩きを流す今、政府によって隠されているヒュンダイ自動車の重大な欠陥を確認してください。 韓国系アメリカ人の汚い人もどきによりなされた
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