2023年2月28日（火）をもちまして「普通回数券」「時差回数券」「土・休日割引回数乗車券」の発売を終了いたしました。 ※障がい者用割引回数乗車券、通学用割引回数乗車券は引続き発売いたします。
回数券 | PASMO・定期・乗車券 | 東京メトロ
2023年2月28日（火）をもちまして「普通回数券」「時差回数券」「土・休日割引回数乗車券」の発売を終了いたしました。 ※障がい者用割引回数乗車券、通学用割引回数乗車券は引続き発売いたします。
東京近郊区間大回り Wiki*
ラッチ外乗換駅では改札を一度出場して乗換ることになる。ほとんどが異事業者間での乗継だが、一部駅は同一事業者間での乗り継ぎになるケースがある。ここでは大回り乗車に関連している駅等をまとめることにする。 ラッチ外乗継する駅までの運賃を払えば乗換可。乗換は60分以内とする。 現在の該当駅 東京メトロ 大手町・池袋(有楽町線を除く)・新宿三丁目ではラッチ内乗換もラッチ外乗換も可能だが、同じ改札からの再入場は出来ない。 新宿三丁目(丸ノ内線→副都心線)は平日朝ラッシュ時、池袋は24:05以降はラッチ外乗換限定となる。それ以外の時間帯もラッチ外乗換は両方向とも可能。 上野：銀座線と日比谷線 三越前?：銀座線と半蔵門線 上野広小路?・仲御徒町?：銀座線と日比谷線 大手町：丸ノ内線・半蔵門線と東西線*1*2 池袋：丸ノ内線・副都心線と有楽町線、丸ノ内線と副都心線*3 飯田橋：東西線と有楽町線・南北線 日比
営団ラッチ外乗り継ぎ事件顛末記
「デスクトップ鉄」のきわめてマイナーな分野における活動の一例を紹介する。 メンバーになっているあるメーリングリスト（以下MLと略記）で、1998年6月、私の投稿をきっかけに大論争があった。 以下は、その「営団地下鉄のラッチ外乗り継ぎ問題」についての経緯と後日談である。 東京の地下鉄に詳しくない方は、路線図など参照してお読みいただきたい。 ラッチ外乗り継ぎ問題とは 営団地下鉄には、同一駅または運賃計算上同一駅とみなされる異名乗換駅（上野広小路・仲御徒町、溜池山王・国会議事堂前、淡路町・新御茶ノ水、赤坂見附・永田町、日比谷・有楽町）でありながら、駅の構造上ラッチ（改札）外で乗り継がねばならないところが次の9箇所ある（議論当時は上野広小路・仲御徒町を除く8箇所）。 * 上野（銀座線と日比谷線） * 大手町（丸ノ内線と東西線・千代田線及び東西線と半蔵門線） * 池袋（丸ノ内線と有楽町線） * 飯田
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のりかえ時間の注意事項 | PASMO・定期・乗車券 | 東京メトロ
きっぷ・回数券・ICカード乗車券を使用して、下記ののりかえ駅で一旦改札口を出場してのりかえる場合、のりかえ時間が60分を超えますと、 きっぷ・回数券の場合、新たに乗車券が必要となります。 ICカード乗車券の場合、のりかえ駅で運賃が打ち切られ、新たに運賃が計算されます。 のでご注意ください。 きっぷ・回数券でのおのりかえはオレンジ色の改札機をご利用ください。 ポスター（e-book）
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