沖縄縦貫鉄道は「うるま・恩納ルート」が有力に。鉄輪式リニアかLRTで | タビリス
「沖縄縦貫鉄道」のルート選定の議論が大詰めを迎えています。沖縄県と内閣府によるそれぞれの検討で、那覇市から宜野湾市、うるま市、恩納村を経て名護市に至る「うるま・恩納ルート」が有力となってきました。システムには鉄輪式リニアとLRTが有力候補に上がっています。 開業1年目から黒字に 沖縄縦貫鉄道は、那覇市と名護市を1時間程度で結ぶ構想で沖縄県が計画案作りを進めています。現在、4つの基軸ルートとその派生案3つを合わせた、7つのルート案が検討中です。 現在、ルート決定に向けて絞り込みの議論がおこなわれているわけですが、2017年7月31日に沖縄県庁で開催された沖縄鉄軌道技術検討委員会では、県側から需要予測と採算性の試算が示されました。それによると、7案のうち2案で、開業1年目から黒字になると見通しとのことです。 この2案は、「C案」と「C派生案」で、沖縄本島の中部地区は東海岸を、本島北部地区は西海
異次元の金融緩和の異常性が一目で分かるグラフ - モノシリンの３分でまとめるモノシリ話
2016 - 12 - 23 異次元の金融緩和の異常性が一目で分かるグラフ ※データ引用元 ・日本名目ＧＤＰ⇒ 国民経済計算（GDP統計） - 内閣府 ・日本マネタリーベース⇒ マネタリーベース ：日本銀行 Bank of Japan ・アメリカ名目ＧＤＰ⇒ Report for Selected Countries and Subjects ・アメリカマネタリーベース⇒ St. Louis Adjusted Monetary Base | FRED | St. Louis Fed このグラフは日米のマネタリーベースの対自国名目ＧＤＰ比率の推移を示したものである。 マネタリーベースは各年の12月のもの。これを各年の名目ＧＤＰで割って比率を算出している。 このグラフは全国民必見じゃないかと思う 。 マネタリーベースというのは，現金の通貨と民間の金融機関が 中央銀行 に預けた金の合計のことであ
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