KERS（運動エネルギー回生システム）解説 by マーク・ヒューズ : F1通信
エネルギー保存装置は先週、歓迎できない理由で見出しを飾っており、その安全性と来シーズンに間に合うかどうかについて深刻な疑問が生じている。 したがってこれを念頭に置いて、我々は専門アナリスト、マーク・ヒューズにKERSコンセプトの全体像を解明し、提示される難問とその導入によって生じるであろう効果を説明する。 運動エネルギー回生システム（KERS）は、現在F1パドックの技術的話題を独占している。 来年の新規約により、これら装置の使用が初めて認められる。この装置は、ブレーキング中に失われるエネルギーを保存し、馬力に変換する。 この装置が規約で合法化されることと、有効かつ安全に機能させることは別問題である。チームはテストを開始したばかりであり、すでに2件のバッテリーの出火とメカニックの感電事故が起こっている。 KERSの機能 来年はバッテリーとフライホイールという2種類のKERSシステムが使用され
F1日本GP雨の富士スピードウェイ(その11)決勝当日、運営担当のJTBから人材派遣を任された関連会社のジェイコムが職場放棄という噂 - 天漢日乗
F1日本GP雨の富士スピードウェイ(その11)決勝当日、運営担当のJTBから人材派遣を任された関連会社のジェイコムが職場放棄という噂 F1日本GP決勝当日、現場ではとんでもないことが起きていた。 先ほど 午後2時にボランティアスタッフがユニフォームを脱ぐよう指示があった という話を書いたけど、こっちは 会場スタッフを派遣していたジェイコムが職場放棄 したという噂だ。ジェイコムが担当していたのは 東2 という持ち場で、ここの混乱がひどかったことは、あちこちの掲示板やblogで語られている。 情報を提供しているのは、当日現地に行っていたという人だ。 富士F1観戦組集まれ 34スレッドより。 掲示板の書き込みだから、真偽不明だけど、現地の惨状をレポートしてくれている。 26 ：音速の名無しさん：2007/10/01(月) 20:28:28 ID:f7+hzT7J0 現地組でした。 携帯から見てた
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