特急「雷鳥」に新型車両、４８５系は廃車へ ＪＲ西日本 - MSN産経ニュース
ＪＲ西日本は２４日、平成２３年春ごろまでに北陸線で走行する特急「雷鳥」（大阪−金沢）に新型車両を導入すると発表した。これまで使っていた「４８５系」は廃車にする。 ＪＲ西は２１年ごろから順次、新型に置き換える。全席禁煙で喫煙ルームを設置。「４８５系」の使用期間平均は３２年で老朽化が進み、利用客からほかの特急車両と比べて設備が古く乗り心地が悪いとの苦情もあった。 また、保線員３人が死亡した伯備線事故を受け伯備線（新郷−伯耆大山）で安全対策のため試験運用を始めた衛星利用測位システム（ＧＰＳ）式列車接近警報装置について、１０億６０００万円をかけ、ことし春以降、奈良線（木津−京都）や山陰線（福知山−東浜）、呉線（三原−海田市）など５路線７区間に導入することも明らかにした。
【鉄道ファン必見】特急「ひばり」復活！上野駅でもセレモニー - MSN産経ニュース
ＪＲ東日本は、東北新幹線の登場で姿を消した特急「ひばり」のリバイバル運転を実施。東北線１２０周年の記念イベントで仙台−上野、上野−仙台間を２日間かけて運行した。懐かしい姿を一目見ようと、仙台駅に続き１６日に上野駅で行われた出発セレモニーに大勢の鉄道ファンが押し寄せた。 ひばりは昭和３７年に上野−仙台間の不定期の臨時特急としてデビューし、翌年１０月から定期特急に昇格。東北・上越新幹線開業に伴う５７年のダイヤ改正で再び臨時特急に降格し、６０年３月の新幹線上野延伸で役目を終えた。 平成１３年からリバイバル運転が始まり、今回は５年ぶり４回目。昭和４０〜５０年代当時の５８３系車両を使用し、復刻弁当の車内販売もあった。テープカットなどが執り行われた後、齋藤順治上野駅長の出発合図で歓声の中を帰路に就いた。 全席指定の前売りは発売直後に完売。東京都北区の会社員、丹藤直樹さん（３６）は「本当は乗りたかった…
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