ＢＤ－１の優位性について - 折りたたみ自転車に興味があるんですが、「折りたたみと言えばＢＤ－１」みたいによく言われているのを聞... - Yahoo!知恵袋
今となってはすっかり高級自転車ですが、 むかしは安かったんですよ、BD-1。 10万円を切る価格で普通に買えました。 また、出た当時はあの折り畳み機構はかなり画期的でした。 当時の主流はDAHONが得意とするフレーム中折れ方式。 これはフレームの剛性面etc.では不利になるのですが、 BD-1はそこの欠点を解消して来たんですね。 そこが"小径車でもスポーツ走行できる"という流れを作った様に思います。 実際には現在小径ロードと呼ばれる様なジャンルの自転車は既にあったのですが、 周知させたモデルとしてBD-1の功績は大きいでしょう。 ただ、これに追随する様にDAHON等がスポーツモデルを多数登場させる一方、 BD-1は資材高騰等を理由にどんどん値上げ、 モデルチェンジでモノコック化されてからはさらに大幅値上げで、 その為に質問される様な不思議な状況が生まれてしまいました。 とはいえ、パイオニア
折り畳み自転車 - Wikipedia
日本独自に進化した輪行仕様車（あるいは輪行車）という種類もある。通常輪行する際には前後輪をはずして前フォークを抜いて束ねて輪行袋に入れる「アルプス方式」を取りやすいように設計されている。通常の自転車でもこの方式は（手間がひどくかかるが）取れないことはないので、厳密には折り畳み自転車とは言えるかどうか議論が分かれる。 Brompton パーツを全て折り畳んだ状態（ブロンプトン） ハンドル以外を折り畳んだ状態にし、押して移動する様子（ブロンプトン） 利点としては折り畳み自転車は輪行する場合に可搬性に優れること、自動車への積載や保管などで場所を取らないことなどが挙げられる。ただ同じ折り畳み自転車でも分割式自転車は分割された部品を束ねたり、効率良く収納しなくてはならない、また分解する時間がかかるなど、実際の持ち運びが若干煩雑になりやすい。ただ分割式自転車は、おおよそ走行面では優れているものが多い。
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