自転車は広義にはアウトドアです。アウトドアの最重要ツールは何でしょう？　それは地図です。で、現代人の標準地図=Googleマップです。これとスマホのおかげでアウトドアの全般が劇的に気軽になりました。 しかし、一般人はこのサービスの初歩的な機能しか使いません。現在位置、ナビ、お気に入り、レビューくらいです。まあ、十分な充実の機能ですけども。 ここではすこし踏み込んで、マイマップの使い方、ルートの作成、見栄えのカスタマイズを紹介します。 Googleマップのマイマップ一般的なGoogleマップの使い方です。 スマホで起動「ラーメン屋」で検索位置や距離や営業時間を確認訪問お、こぎれいな店構えじゃありませんか。これは当たりだ。 塩らーめん鱗 高槻店マイマップって？飲食店を探すような初歩的な作業はGoogleマップの基本機能で完了します。ログインさえが不要です。 一方、Googleマイマップの作成に

2014年頃から電動アシスト自転車には興味ありました。山ポタ目的なら登りの時間ロスを減らせる電動アシストがいいのでは？と。でも国産アシストには私の用途に合いそうなモノは皆無。デザインもダサダサ。これなら人力MTBで頑張った方がいいや、ってのばかり。調べては諦め、というのを数年繰り返してました。 状況が変わったのは2017年。Webで発売前のBESV PSA1の情報を発見。大阪サイクルモードへ試乗しに行き、BESVの人と話し込んで購入決定！試行錯誤しながらミニe-MTB化して過激な山ポタを楽しんでます。 2019/8にTRS2AMを購入したので過激なロングライドチャレンジはほぼ終了。引き続きバッテリー1本範囲のお気楽ポタに使い倒します。 香川県周辺で気になる人は「誉自転車」へ。この辺では珍しく店主が現役のMTB乗り。技術レベルも高いです。E-Bikeに関しては私の方が詳しいけど、、、(^^;

こんにちは。ライターの斎藤充博です。 結婚してある日のこと、妻とデパートの化粧品売り場に行ったんです。そこで妻は30分ほど美容部員の方と話し込んで、ちょっとお高い化粧品を買い、うれしそうに家に帰りました。 なんとなく「女性ならそういうもんかな」と思っていたのですが、改めて考えてみると、ふしぎな感じがします。化粧品なんていろいろあってめんどくさそうじゃないですか。それを選ぶのがそんなに楽しいのかな……と。 後日、妻は出掛ける時にメイクをしていました。きっとあの時のお高い化粧品を使っているのでしょう。そこで聞いてみたんですよ。「メイクするのって、楽しいの？」って。 妻から返ってきた答えは「バチクソアガるね」。読者の皆様においては「バチクソアガる」の意味が不明かと思われますが、これは「超楽しい」を意味しています。 ふーむ。自分の顔にメイクをするのって、そんなに楽しいのか～。 僕だって、お風呂上が

初めてのソレドコ読者の方は初めまして。いつもTwitterでご覧いただいている方はこんにちは。サバ子（@sabasaba_mizuni）と申します。よろしくお願いいたします。 普段はTwitterにてサバ缶のレビューをさせていただいております。2020年5月からスタートして毎日レビューをしまして、8月で100回目を迎え、しばらく充電期間中です（この記事が掲載される頃にはレビューを再開していると思います）。 はじめまして。サバ水煮缶を好きになってもらえたらうれしいです pic.twitter.com/tsjROFBRPI — サバ子 (@sabasaba_mizuni) May 7, 2020 レビューを始めたきっかけはステイホーム期間に突入したこと。元々サバ水煮缶が好きで少しずつ買い集めていたところ、時間ができたのでレビューを始めました。 さて、今回の記事では、通販など一歩踏み込むだけでサ

パンク交換して要らなくなったチューブの第二の人生 タイヤチューブとして人生を終えたチューブ、そのまま処分していますか？何かに使っていますか？ 今回はそんなチューブの超便利な再利用方法をご紹介します。 記事を読んでいくうちにこんな使い方もあったか！と感動すること間違いナシです。 ・輪ゴム代わりに使う ハサミで輪切りにして、輪ゴムのようにして再利用。これは誰でも思いつきますがサイズによっていろいろな用途に使えるので結構便利です。 切る幅によっても用途や使い勝手も変わるので、サイズと太さで色々な使い方ができますよ。 輪ゴムよりも耐久性が高い ただの輪ゴムとは違い、カーボンブラックが配合されているので耐久性も高いため長持ちします。 こんな風にコードを束ねるのに便利です。何種類か輪切りにして取っておけば場所も取らず、ふとした時に役立つでしょう。 ・時計のベルトループとして 僕はトライアスロンに参戦す

長野県の池田町にある、町公認のMTBトレイルに遊びに行ってきた。 もう何度か走らせてもらっているが、ここがとんでもなく素晴らしいトレイル！ 池田マウンテンバイククラブの方々が整備しているMTBのトレイルが長野県の池田町にあるらしい...とSNSで知り、走ってみたいなーと思っていた。 だが、ネットで検索してもイマイチ場所がわからない。 池田町観光協会公認のオープントレイルなんだし…と、観光協会に連絡してみた。 …が、電話で応対して下さった方はそんなトレイルがある事を知らないようだった。。 仕方なく山地図やSNSの情報を繋ぎ合せて、なんとかトレイルを見つけだした。 ＊＊＊ [追記] 2019.9.23 久々に遊びに行ってみると、トレイルの入り口の掲示板に地図が貼ってあった。 もしや...と思い、池田町観光協会に寄ってみると、めちゃくちゃ立派な地図があるではないですか！ 観光協会の方に「素晴らし

特徴はグラベル向けギア比のチェーンリングと、悪路での操作性向上を考慮したSTIのデザインだそうです。まあ、悪路なら無理にドロップハンドルにこだわらずにフラットハンドルにした方が良いんじゃない？ なんてことも思ってしまうのですが、それを言うのは野暮という物でしょう（苦笑） また基本的に現行の10速および11速と互換性を持たせた製品とのことなのですが、今の時期に登場させるなら12速にすればよかったのにと思ってしまいますね。デュラが12速化しないうちは駄目ということなのでしょうかねぇ… STIや補助ブレーキレバーは油圧ブレーキ向けだそうですので、現状リムブレーキしか使っていない私にはあまり縁がないのですが、フロントシングル40Tとか42Tといったギア比は街乗り向けにも有効なのではないかと思います。私も通勤用自転車はフロントディレイラー無しのフロントシングルで組んでいますが、普段使いには十分ですし

MTBで林道やトレイルライドをするときの装備や選び方は、オンロードツーリングの場合と少し違う。 僕はロードバイクを主に乗ってきた人間で、最近MTBでのオフロードライドにハマった初心者だ。ロードバイクでのロングライドとの装備の違いを痛感している。そこで、今回はトレイルライドの初心者目線で装備やウエアをまとめてきたい。 ＜目次＞ 0．林道・トレイルライドの危険性 1．基本的な装備 2．林道・トレイルならではの装備 3．ウエアについて 4．その他 5．まとめ 0．トレイルライドの危険 はじめに、MTBで林道やトレイルライドをする際の危険性について、簡単に触れておきたい。というのも、トレイルライドには通常のオンロードサイクリングに追加される危険が沢山あるし、必要な装備もそれらの危険に備えるためのものが多いからだ。 例えば怪我やトラブルで走行不能になった場合、オンロードなら助けを呼ぶのも、助けてもら

ライドの時にアプリを使ってルートを引くことはほとんどしません。 Googleマップを眺めてルートを検討して、頭に入れて走り出すことが多いです。 これはナビが普及する前から自動車を運転していた世代だからでしょう。 ただし、全く行ったことがない場所などは、行程を把握するために引いたりもします。 ルートラボが終了する前に、STRAVAのルートビルダーでルートを引いて、調べたりしていたのですが、2020年5月のサブスクリプション化によって、無料で使えなくなりました。 ライドログの保管庫であるGarmin Connectでもルートを引くことができます。 試しに普段の通勤ルートを引いてみました。 Garmin Connectは、「Garminデバイスをもってなくても使えるはず。」ですよね！？ Garmin Connectのトレーニングメニューの中の「コース」を選択。 「コースタイプの選択」、「描画方法

(誤解されるのも嫌なので補足しておきますが、カテゴリ7や8という規格がゴミなのではなく、市販品のカテゴリ7や8が規格不適合のゴミという意味です) カテゴリ7Aとか8もありますが、7同様に買ってはいけないゴミなので今回は7とまとめて説明します。 カテゴリ5はやめよう そもそも売ってないと思いますが、カテゴリ5のケーブルは規格上100Mbpsまでなので買わないようにしましょう。 5e以上が安く手に入る今の時代にわざわざ買う必要はありません。 むしろ家の中に余ってるなら混在防止のために捨てて良いレベル。 1Gbpsなら5eでも十分 1Gbpsまでであればカテゴリ5eのケーブルでも問題ありません。 「帯域に余裕があるからカテゴリ6以上がおすすめ」という意見もあったりしますが、2.5倍の帯域があるからって1Gbpsが2.5Gbpsになったりする訳じゃない。(それどころか、2.5GBASE-Tも5eで

最近「2020年はいろんな作品が完結して時代の節目のような年になるかも」的な言説を耳にしまして、確かにいろんな作品の完結が重なるタイミングってあるよなあと思ったので、主だったラノベを「完結年」に合わせて並べてみました。 基準としては「テレビアニメ化されている」かつ「10巻以上刊行された」かつ「完結している」ラノベです。 また、巻数は「本編のみ」、つまり短編集や番外編的なものを含まない数字になっています。いったん完結したあと十年後に復活、みたいなパターンをどう考えるかということで、とりあえず読者が「完結した！」と思うタイミングを狙ってみています。とはいえ、「本編かどうか」は機械的に分類できるものでもないので、あくまで参考程度のものということでお願いします。 完結年　タイトル巻数　備考 1999年 （1）SMガールズ セイバーマリオネットJ12巻 2000年 （1）スレイヤーズ15巻長編シリー

～・～・～更新情報～・～・～ 2019.2.18　適合チューブについて一部追記しました ～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～ 従来26インチしかなかったMTBのタイヤサイズに29インチが加わったのが2011年頃。 そして2013年頃からさらに27.5インチが加わり、 そのまた数年後に今度は27.5+とか26+なんてサイズまで加わって、 なんやかんやで現在（2018年）の主流は27.5インチという意見が多いかな？どうでしょう？ ただし一口にMTBと言っても競技種目がたくさんあって、用途によってこっちの方が使いやすいとか、いやいやこっちだとかいろいろ意見があって、 一概に全部まとめてこれが一番！と決めるのはなかなか難しいようですね。 もっとも、一般ピーポーが林道に突っ込んで遊ぶ程度の使い道ならそんなに深く考えるものではないかもしれませんが。 ただ、現在のスポーツバイクメーカーのカタロ

CBN BlogはAmazonアソシエイトとして適格販売により紹介料を得て、良質なコンテンツの作成とサイト運営のために役立てています。当サイト内のリンク経由で Amazonにてお買い物 していただくと、大変助かります。ご支援ありがとうございます こんにちは。最近めっきり寒くなってしまいオフロン峠をなかなか越えられないかななわです。 朝からロングライドに出かけようと思ったら、すっかり寝過ごしてしまいテンションダウン･･･ 家の中でゴロゴロ過ごすのも勿体ないし、今から走りに出ても行きつけのランチには間に合わなそう。 そんなときは趣向を変えて、デイキャンプでもどうでしょうか？ いつもなら走り続けている時間帯ですが、愛車を眺めながら自然の中でゆっくりするのもいいですよ。

今回は長野県伊那市長谷にある黒河内林道ライドです。 グラベルロード否定派に多く見られる意見「国内には走れるグラベルが存在しない」という意見が多く見られます。 でも走れるところは実は結構あるんですよ。 というわけで今回は長野県伊那市長谷にある黒河内林道という12km程度のグラベルが続く場所を紹介します。 ここは四駆乗りやオフロードバイカー達には割と定番スポットで雑誌にも紹介されています。 しかし自転車乗りが走ったという情報は極端に少ないのでこちらのブログで紹介したいと思います。 最初は舗装路の上りから 仙流荘という宿の近くに無料の駐車場がありますのでそこからスタートです。 道はきれいな舗装路で緩やかな上りとなっております。 単調な登りですが美しい景色が続き飽きることなく楽しめます。 途中南アルプス林道の入り口(ここは許可されたバスのみ走行可能で車や自転車は一切立入禁止)を通り過ぎゆっくりと登

僕は自分の自転車をロードバイクと呼ばない。速く走らないし競技もしない。レースはもちろん、ブルベもイベントも出ない。クラブに入ったりチームを組んだりすることもない。人と走ることもあまりないうえ、人と走ることに慣れていない。手信号とか出さないし──。なのでときに僕と一緒に走ろうなどと思ってくださる奇特な方には、違和感や走りづらさを覚えさせているかもしれない。あるいは苛立ちや不快な思いをさせているかもしれない。本当、すみません。置いてってくれていいです。 とはいうものの僕の自転車を無理にカテゴライズするならばロードバイクにあたるはず。クロモリのフレームにドロップハンドル、クラリスというシマノのロード用８速コンポーネント、７００×２３ｃのスリックタイヤ。 自転車を何に使っているのだと聞かれれば、旅の道具。なぜこれを選んだのと聞かれれば、これでいいやと思ったから。旅には旅に適した自転車ってものがある

CBN BlogはAmazonアソシエイトとして適格販売により紹介料を得て、良質なコンテンツの作成とサイト運営のために役立てています。当サイト内のリンク経由で Amazonにてお買い物 していただくと、大変助かります。ご支援ありがとうございます 最近流行りのグラベルロード。MTBでは走れないような長距離を、ロードでは走れないような未舗装路を堪能しながら駆け抜ける、私のイメージはそんな自転車です。 気になってるけどいまいち購入に踏み切れない…そんなみなさんの主な悩みのひとつは「グラベルがどこにあるかわからない!」という点ではないでしょうか。 確かに現代の日本では、たとえ山に近い地域でもルートラボに出発地と目的地を入力するだけでは出てくるコースは舗装路ばかり。ロード乗りには喜ばしいことですが、未舗装路を愛する者にとってはたいへん生きづらい世の中です。 身も蓋もありませんが、一番手っ取り早いのは

最近はもっぱら舗装路ツーリングが多く、シクロクロスのレースに出場してからはオフロードを走っていない。 暖かくなり、天気もいい2019年の4月。 モリモリ湧いてきたオフロード欲を満たすために、名古屋近郊の広見林道へ行ってみた。 広見林道は、愛知県豊田市猿投町にある 名古屋からおそらく最も近い林道。 Googleで「広見林道」と検索をかけると、 クレーターのようにえぐれた路面・岩場がむき出しの道がたんまりヒットする。こんなの、担がないと先へ進めないよ・・・みたいな。 そんな極悪林道へ 今回は、グラベルキング（32C）を履かせたシクロクロスで挑戦。 スリックだけど・・・まあ行けるだろ。 R155（大畑町不流）入口から突撃 名古屋市街から走って、R155へ。 名古屋から瀬戸・猿投まで地味に距離があって、オフロード装備だと自走するのがちょっと面倒。。。車が欲しいところ（切実） 広見林道への入り口はい

本日は岐阜県中津川市加子母の中腹林道グラベルです。 今回は岐阜県中津川市加子母にある中腹林道グラベルライドです。 オフロードバイカーや四駆乗りの人達には割とメジャーな林道ですね。 国道257号線と平行して走る林道でそこまで山深い場所にはないので比較的簡単にいける場所だと思います。 岐阜県ですが比較的長野からも近いので今回はGWを利用しての遠征となりました。 しかし入り口が分かりづらい！ 今回の中腹林道の入り口なのですがちょっと分かりづらいです。 ちょっと迷いました。 そのため入り口のポイントを紹介しておきます。 国道257号線を走っていくとこの看板があると思います。 この看板を反対側に中腹林道の入り口があります。 三叉に別れた真ん中に未舗装路の中腹林道があります。 看板などもないので「ここで正解なの？」と思いますがここで正解です。 このまま進んでいきましょう。 今回の林道はかなり手強い 岐

秋、といえば栗きんとん。 栗きんとんが食べた〜いということで、私が参加するPecoPeco倶楽部のコミュに投げかけたところ総勢8名の方が反応いただき、今回は八百津・川辺町グルメライドに行ってきました。 走ってきたコースはこちら。 7:00に集合場所の小牧市役所を出発。 犬山〜可児〜兼山と抜けて、蘇水峡→丸山ダムへ。 この八百津市街の方から蘇水峡→丸山ダムへと抜けるK381は景色が素晴らしく、本当にお勧めのコースです。 丸山ダムに到着〜 せっかくの機会なので、みんなでダムカードをゲットw そしたら、なんと丸山ダムのダムカードがバージョンアップしていました！もらって良かった♪ ここから、人道の丘公園の下を通って八百津市街へ向かうのですが、元気が有り余っている豪脚さんたちには、自転車乗りの間で密かに「非人道的な坂」と呼ばれている丸山ダムから人道の丘公園までの激坂ヒルクライムを走ってもらいました。