Bandit250:ブレーキフルードの交換・エア抜き
ブレーキフルード（ディスクブレーキに使われているオイル）の確認窓を最近見た事がありますか？後期型は乗員側に窓がありますけど、初期型はバイクを降りて正面に回らないと見えません。 「乗り始めて何年か経つけど、そういえば換えた事ないなぁ」という人もいるでしょう。煮しめたように茶色くなったブレーキフルードでは、ブレーキの性能は決して満足に発揮出来ていないはずです。 とはいえブレーキは重要保安部品の最右翼。車検時の点検では整備士の資格が必要とされる（※）ほどです。走行中エンジンがグズっても大して危険はないけど、ブレーキトラブルは死に直結します。ですからご自分で作業される時は、くれぐれも用心する事です。作業そのものは難しくありませんが、自信がなければバイク屋さんにお願いした方が精神衛生上いいと思います。 （※）現在では規制緩和され、個人所有のバイクを整備する場合は資格は不要です。 必要なもの 新しいブ
【中部・東北編】原付で日本一周してきたから写真とかうｐしてく その１ : まめ速
1：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2011/06/10(金) 23:23:46.48ID:CYVfy+3p0 まぁ暇な奴いたら見てくれよ 4：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2011/06/10(金) 23:25:05.01ID:ymr+eGfl0 暇じゃないけど見てやるよ 6：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2011/06/10(金) 23:25:40.88ID:DX0nXQkg0 話してみな 聞いてやるぜ 11：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2011/06/10(金) 23:29:17.37ID:0PmGeO0KP 待っとったであんちゃん！ 14：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2011/06/10(金) 23:31:58.29ID:bG/JX6Fh0 代行サンクス！ それじゃあうｐしてくぜ！ 一応概要
キャブレター基本セッティングマニュアル - KENSO
※1 エアスクリュ、パイロットスクリュ、スロージェット エアスクリュ、パイロットスクリュ、スロージェットはエンジン回転数0%〜30%の混合気を調節します。特に低速の付き、トルク感はこの範囲で調整します。 ・ エアスクリュ = 締め込んでいけば混合気が濃くなり、開ければ薄くなります。 ・ パイロットスクリュ = 締め込んでいけば燃料が薄くなり、開ければ濃くなります。 ・ スロージェット = サイズを示す番数が刻印されており、数字が大きくなれば燃料が濃くなり、小さくなれば薄くなります。 ※2 ジェットニードル ジェットニードルはエンジン回転数30%〜75%の混合気を調節します。ジェットニードルは段数の付いていない方を下に向け、上からP(1)、P(2)と呼び、その溝にクリップが取り付けてあります。クリップの段数を下げるとジェットニードルが上がり濃くなります。逆に、段数を上げるとジェットニ
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
バイクチェーンの交換方法 || バイクチェーン販売のフロントロウ