営団ラッチ外乗り継ぎ事件顛末記「デスクトップ鉄」のきわめてマイナーな分野における活動の一例を紹介する。 メンバーになっているあるメーリングリスト（以下MLと略記）で、1998年6月、私の投稿をきっかけに大論争があった。 以下は、その「営団地下鉄のラッチ外乗り継ぎ問題」についての経緯と後日談である。 東京の地下鉄に詳しくない方は、路線図など参照してお読みいただきたい。 ラッチ外乗り継ぎ問題とは 営団地下鉄には、同一駅または運賃計算上同一駅とみなされる異名乗換駅（上野広小路・仲御徒町、溜池山王・国会議事堂前、淡路町・新御茶ノ水、赤坂見附・永田町、日比谷・有楽町）でありながら、駅の構造上ラッチ（改札）外で乗り継がねばならないところが次の9箇所ある（議論当時は上野広小路・仲御徒町を除く8箇所）。 * 上野（銀座線と日比谷線） * 大手町（丸ノ内線と東西線・千代田線及び東西線と半蔵門線） * 池袋（丸ノ内線と有楽町線） * 飯田
