F1マシンとパーツはシーズンが終わるとどうなるのか？ : F1通信
What happens to F1 car parts now the season’s over? 2014年アブダビGPでチェッカーフラッグが振られた瞬間から、トラック上のマシンはすべてお払い箱になる。新しく、速く、よりよいモデルが来年に向けて準備される。ではこの古いシャシーはどうなるのだろう？ 一部は売却される。一部はチームが保管する。最も成功したマシン（2014年ではメルセデスの記録破りのW05など）は、これから何年間もイベントに登場し続けるだろう。 しかし、スペア・パーツや、シーズン中にアップグレードされた古い部品はどうなるのだろう？ F1マシンは1台あたり平均で8万点の部品を含んでいるので、シーズン開幕時にグリッドにマシンが22台並ぶということは、F1はスペアを勘定に入れる前に、176万点の部品が製造されているのだ。これらはすべてどこに行くのか？ その多くは、ライバルの手に入
F1通信
・ F1GP2012年 ・ F1GP2012年コメント ・ F1GP2012年データ ・ F1GP2012年動画 ・ 2012年写真動画 ・ 2012年F1新車技術解説 ・ 2012年F1アンケート結果 ・ 2012年F1タイヤ・コンパウンド ・ 2012年F1ヘルメット写真 ・ 2012年F1レーシングスーツ写真 ・ 2012年F1Twitterアドレス ・ F1GP2011年 ・ 2011年写真動画 ・ 2011年F1新車技術解説 ・ 2011年F1アンケート結果 ・ 2011年F1走行写真動画 ・ 2011年F1レースのタイヤ・コンパウンド ・ 2011年F1ヘルメット写真 ・ 2011年F1レーシングスーツ写真 ・ 2011年F1Twitterアドレス ・ F1関連記事リンク集 ............ ・ 道端ジェシカ ・ ニコール・シャージンガー ・ ダーシャ・カプスティーナ
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
ルノー、徳永直紀が開発主導：F1の新エンジン「パワーユニット」
ホーム - Kamui Support
