自転車のプロショップ。「プロショップなら大丈夫」と思いがちですが、そうでもないから注意してね！　ってお話。 プロショップって、なに？？？ スポーツ自転車専門店のことを、よく「プロショップ」っていいます。 自転車屋になる前から、違和感あったんです。この言葉。 「プロショップ」って、一体なんなの？ どんな店がそうなの？ 「プロ」って何？？？　って。 なーんか不思議なので、侍サイクルはプロショップって言葉は使いません。 どんな店がプロショップ？ で、まずはプロショップって言葉の意味から。 こと自転車店に関して、プロショップって言葉に定義はないようです。まぁ技術者に国家資格のひとつも存在しない業界ですので、明確な定義なんてあるはずありません。だからすべてのプロショップは、「自称プロショップ」です。「プロショップって名乗ったら、どこの店でも今日からプロショップです」って世界ですね。 基本的には専門店

自転車って乗っているうちに壊れてきます。そんなとき必要なのが補修パーツであり、メーカーの修理対応です。でもディーラー制度に阻まれて、ユーザーさんが困ってるってお話。 正規販売店じゃないと修理もダメ！　だって 飽きるほど書いていますが、自転車はディーラー制です。 自転車だけじゃなくて、周辺パーツやグッズも、代理店単位で契約して買う形式です。代理店によってノルマがあったり、なかったり。キツかったり、そうでもなかったり。ですから、お店によって「どこと契約しようかな？」と悩んで、取り扱いを決めるという方式。 このディーラー制にもいろいろ思うところはありますが…　今回はまぁ直接的にはそういう話じゃありません。 自転車に乗っていたり、パーツを使ったりしていると、当然ですが壊れてしまうことがあります。「部品を変えたら直るよね」ってときは、部品を取り寄せて修理します。また「これは手に負えない」と思ったら、

「儲かるから」じゃないんです！ まず最初に、その理由は「自転車を売ったら儲かるから！」ではないのです。 それは自転車の掛率がとっても高いから。はじめ聞いた時、ちょっとビックリしたほど。ズラッとたくさんの自転車を並べて売っている量販店的なお店は別ですが、カタログを見てもらって1台ずつ注文を入れているような店は、自転車を売っても「儲け」という点では全然だと思っていただいてそんなに間違いじゃありません。 あ、30万円以上～とかの、高い自転車をガンガン売っているお店もそうじゃないはず。でもシティサイクル（ママチャリ）を1台ずつ注文していたり、初心者さん向けの自転車を売ったりしているお店では、新車だけを売っていると、潰れてしまうんじゃないか？　なんて思います。 1台の自転車にかかる手間と時間、そしてコストだけを考えたら…　ってことなんです。 よく「パンク修理をしているのが一番儲かる」って言われますが

自転車の多くはアジア製です 今、日本で流通している自転車のほとんどは台湾か中国製です。最近はシンガポールとかマレーシアなんてのもあるようです。かなり高級な…　そう、100万円を超える高級自転車でも、そうだったりします。 だからなんだ？　という話。で、写真はいつものことですが、まったく関係ありません。『ボーグマン』のDVDを買ってご満悦の店主メカタです。 アジアは製造環境が整っている 台湾製や中国製がダメって言ってるわけではありません。自転車に関しては世界一の製造技術を持っているのは台湾だといわれていますし、おもしろい商品や高性能の自転車は台湾の自転車ショーで発表されるようになっています。 もうずっと大規模には自転車を作っていない日本や欧米に比べたら、アジアの他の国々のほうがはるかに設備も整っていて、製造に向いた環境になっており、技術も備わっているってことです。 ですから、それらの国で作られ