such a cool: カントの何がすごいの？
カントは、単にVRMレイアウトのリアリティに寄与するだけでなく、個人的にはVRM→Rにも非常に役立つものとして期待していました。 VRM→Rは、VRMで撮影地の線形を再現することで、現地の雰囲気をつかむことが目的です。しかし、VRM4にカントが実装されていないがために、特に曲線区間の再現はまさしく不十分でした。 鉄道写真を撮ったことがある方はきっと同意していただけるだろうと思いますが、カントは、そこを通過する鉄道車両に躍動感をもたらします。 逆に言えば、カントのないカーブを通過する鉄道車両･･･すなわち今までのVRM4の鉄道車両、ということになりますけど･･･には躍動感がありません。カントがある場合と比べると、まるで手も足もふらずに歩く人間のようです。 文章ではあまり説得力がないので、画像をご覧ください。
IMAGIC Blog - 第9号 カント付きレール
アイマジック作品の開発情報を発信大変お待たせしました。 VRM4第9号に待望のカント付きカーブレール登場です！ 開発中の山手線と京浜東北線を並べて撮影してみました。 垂直な架線柱と比較すると、車体が内側に傾斜しています。 詳細は次回以降。 Trackback:1 TrackBack URL for this entry http://www.mobiuslink.jp/blog/wp-trackback.php?p=57 Listed below are links to weblogs that reference 第9号 カント付きレール from IMAGIC Blog Trackback from [BLOCKED BY STBV] slack diary 08-02-27 (水) 19:12 出た！… 出来ないであろうと思われていたカント付きレールがとうとうVR
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