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4月7日はタイヤゲージの日です! - 旭産業株式会社
適正な空気圧管理は、適正なタイヤゲージがなくてはできません。タイヤゲージは繰り返しの使用によって徐々に測定誤差が生じてきます。 車社会の安全向上を目指している旭産業では、空気圧測定の前にまず測定器であるタイヤゲージの点検を皆様におすすめするため、4月8日「タイヤの日」※の前日4月7日を旭産業が「タイヤゲージの日」と制定しました。 ※「タイヤの日」は日本自動車タイヤ協会によって制定された記念日です。
新品タイヤに付いている「ヒゲ」の正体とは？
できたてホヤホヤの生タイヤを金型から抜く時にできる 新品タイヤ表面に無数に生えているゴムのヒゲ。あのヒゲには「スピュー」という名称があるのだが、通常「タイヤのヒゲ」でハナシは通っている。 じつはあのヒゲの正体はタイヤの製造過程のクライマックス、“加硫”のときのエア抜きのあとなのだ。 タイヤ作りの現場ではカーカス・ベルト・ビート・トレッド・サイドウォールといった、各パーツを巻いて切って重ねて組み合わせた「生タイヤ」というものを作る。この「生タイヤ」を雌型だけの金型＝モールドに入れて、内側から60kPaぐらいの空気の圧力で押し付け、高温（140度～185度）による熱化学反応、いわゆる加硫によってゴムに弾力性を持たせ、トレッドパターンなどの成形を行う。 タイヤのヒゲ画像はこちら このモールドの内側から生タイヤを膨らませ型に押し付けていくとき、生タイヤとモールドの間に入っている空気をどこかで抜かな
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