朝日新聞デジタル：三宮駅を神戸三宮駅に 阪急・阪神、神戸の中心アピール - 社会
阪急電鉄と阪神電鉄は３０日、それぞれが神戸市中央区に設置している「三宮」駅を、いずれも「神戸三宮」駅に変更すると発表した。阪急は、他３駅の名前も変更する。また、両社とも駅名変更にあわせ、駅に番号をつける「駅ナンバリング」を導入するという。 阪急は、ほかにも宝塚線服部駅を服部天神駅、中山駅を中山観音駅、嵐山線松尾駅を松尾大社駅に変える。今年度中に予定する京都線西山天王山駅（京都府長岡京市）の開業にあわせた措置で、今年度下半期に変更する方針という。阪神は来年４月の予定だ。 阪急によると、三宮駅が神戸の中心にあることが観光客らにわかりにくいのではないか、と神戸商工会議所などから意見が寄せられていた。阪神も、神戸の中心地であることを明確にするという。 関連リンク兵庫県のニュースは地域情報ページでも
もうひとつの｢鉄人28号プロジェクト｣
先日紹介した、鉄人28号が建設中という話。 実はこの話の裏に、結局完成することはなかった、もう一体の鉄人28号があります。 ｢もう一体｣の鉄人は、全長10m。外でも朽ちることのないよう、耐候性鋼板で制作。 そして作者は、あのリアルサイズのスコープドッグを叩き作ったアーティスト、倉田光吾郎氏。 今から1年半か2年ほど前、倉田さんのサイトに、｢リアルファクトリーの3Dスキャニング装置を使って、自作模型の鉄人28号を10mのそれに拡大する作業｣がアップされました。上の写真は、実際にそのスキャニング装置で作った、鉄人の部品のどこか。 しかし、その後鉄人に関する新しい情報はなし。 どうなったんだろう？ とファンがやきもきしはじめた辺りで、倉田さんから｢超ごめん。｣というタイトルの記事がアップされました。 どうやら大人の事情により、鉄人制作を中断せざるを得なかったとのこと。詳細は不明ですが、二体の鉄人
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