自転車とクルマの接触事故でクルマ側が異例の「無罪」に 【コラム】|コラム【MOTA】
車道に飛び出してきた自転車とクルマの接触事故で高等裁判所は画期的な判決を出した。事故の原因は自転車の注意義務と認定。クルマ側を無罪としたのである。今までクルマとの事故は歩行者と同じ交通弱者と解釈され、自転車側が道交法を守らなくても過失を問われなかった。 ちなみに今回も地裁の判決は今まで通りクルマ側が悪いとされ、一審で終わっていればドライバーの過失運転致死罪ということになった。もちろん貴重な命が失われてしまったことは取り返しが付かないことながら、今後、痛ましい事故の再発を防ぐためにも、この判決を共有したい。 社会全体の流れとして、2015年6月1日から施行される自転車の交通違反取り締まりの厳格化とあわせ、自転車の交通マナーを国際基準並に引き上げるべきだと思う。結果的に自転車の事故を防止する効果を持つだろう。今まで自由過ぎた自転車からすれば反発する意見も出るだろうが、仕方ないこと。 ただし今回
ケータハム セブン 160(660cc 軽ターボ搭載) 試乗レポート／岡本幸一郎(1/3)|【徹底検証】2014年新型車種ー試乗レポート【MOTA】
「いつかはスーパーセブンが欲しいと思っているんですよ」 今まで何人ものクルマ好きの人から、幾度となくそういう声を聞いてきた。セブン(スーパーセブン)というのは、そんな「欲しい！」と思わせる強力なパワーを持っているクルマなんだ。 その思いを本当に実現するべきチャンスが到来したことを、その方々にお伝えしたい！ 今ではF1チームとしても、その名前をよく耳にするケータハムは、もともとはロータスのディーラーだった。ところが1973年、ロータスが開発した「セブン」の生産中止が決定した際に生産権を引き継いだことで、小規模ながら自動車メーカーとしての道を歩み始め、これまでさまざまなバリエーションのセブンを世に送り出してきた。 そして、かねてからウワサのあった軽自動車規格のセブンの市販モデルが、ついに2014年3月、英国大使館で披露された。それが「CATERHAM SEVEN 160」(ケータハム セブン
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