ホンダ2輪、空洞化との苦闘：日経ビジネスオンライン生産ライン上で精緻にバイクが組み立てられていく――。 2輪車世界最大手のホンダが18日に国内で発売する「CBR250R」は、車体こそ大きくないが、レース車を彷彿させる本格的なスポーツバイクだ。軽量ながら高強度の車体フレームを使い、世界最高水準の日本の排ガス規制にも対応。2輪車としては先進技術である、横滑り防止用のABSも搭載する。 1つだけ、これまでのホンダのスポーツバイクとは異なる、大きな特徴がある。生産地はマザー工場である熊本製作所（熊本県大津町）ではなく、タイ・バンコクの工場なのだ。 国内販売比率はわずか1％ タイの工場では、スクーターなど小型の低価格車が溢れんばかりに量産される片隅で、このCBR250Rが日本への出荷のために生産されている。同社は昨年、タイで生産する高級スクーター「PCX」が国内でヒットした。今回のCBRでタイからの輸入は中型車まで及ぶ。 現地工場の生産技術が向上し
