自動車：モビリティDX検討会（旧 自動走行ビジネス検討会）・RoAD to the L4 - 国土交通省
RoAD to the L4 ＜レベル４モビリティ・アクセラレーション・コミッティ＞ 自動運転移動サービス実現に向けた新たなコミッティについて（令和５年１０月１９日） （本田技研工業株式会社の案件について） ■第１回 ○開催日 令和５年１１月１７日 ○開催資料 議事次第、資料１、資料２、資料３、資料４（非公開）、資料５ ■第２回 ○開催日 令和６年１月１５日 ○開催資料 資料１、資料２（非公開）、資料３（非公開）、資料４ （日産自動車株式会社の案件について） ■第１回 ○開催日 令和６年５月１０日 ○開催資料 資料１、資料２、資料３、資料４、資料５（非公開）、資料６（非公開）、資料７ （関連URL） 2025年度までの新たな自動運転移動サービス実現に向けた「レベル4モビリティ・アクセラレーション・コミッティ」を立ち上げます（経済産業省） 関連会議 平成29年度 「第１回ラストマイル自
プレゼン1つで3,000万！ 戦略コンサルのプレゼンテーションまとめ
戦略コンサルのプレゼン資料を見てみよう コンサルティングファームはいったいどのようなことをやっているのか？ 企業に対して戦略立案からコストカットまで、知恵を絞って提案をするプロフェッショナル集団であるコンサルですが、内情はなかなか見えてきません。 というのもコンサルには守秘義務があり、クライアント名はもちろんのことどういったプロジェクトを手がけているのかに関しても、厳しい箝口令が敷かれているからです。 よってコンサルが仕事内容について語る場合は、「大手電気メーカーの組織改編」とか「通信大手のグローバル戦略立案」といった、ぼかした表現にせざるを得ず、他業界の人にとってなかなかイメージしづらい状況になっております。 仮に、トヨタ自動車が製造・販売しているレクサスをインド市場投入する際の戦略立案をお手伝いしているコンサルティングファームがあったとしたら、そのプロジェクト内容についての生々しいお話
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