飛びには“理想値”がある！ ドライバーを飛ばすのに必要な「3つの要素」とは？ - みんなのゴルフダイジェスト
ゴルファーの誰もが願う飛距離UP。しかしルールでフェースの反発に上限が決められている以上、簡単に飛距離アップを実現するのは難しい。ではどうしたらさらに飛距離を伸ばすことができるのか？ キーワードは「飛ばしの3要素」だ。 ドライバーの飛距離には、3つの要素が大きく関わっている「ボール初速」 「バックスピン量」 「打ち出し角」 「飛ばしの3要素」と呼ばれるこれら3つの要素は、全部高ければ良いというわけではなく、バランスが重要になってくる。しいて言えば「ボール初速」だけが高いほど良いとも言えるが、「ボール初速」が高いだけでは飛距離につながりにくいのだ。 簡単に説明すると自分が生み出せる「ボール初速」に対していかに適正な「バックスピン量」と「打ち出し角」を生み出せるかということが飛距離につながるカギとなる。 パワーがあって高い「ボール初速」を生み出せる人と、それほどパワーがなく「ボール初速」をそれ
PGAツアーの選手が気にしているのは「打ち出し角」ではなく「降下角」！ 第一人者が教えてくれた、弾道解析のディープな世界 - みんなのゴルフダイジェスト
先日、弾道解析器や飛球理論についてのセミナーが開催された。講師を務めたのは、弾道理論・弾道解析技術の第一人者であるリアム・マクロウ氏。マクロウ氏に、世界のトップであるPGAツアーの選手が、「どの指標を重視しているか」を聞いたら、意外な答えが返ってきた。 「アマチュアは『ゴルフスウィング』というスポーツをやっているかのようだ」マクロウ氏はPGAカナダのメンバー。マスターズ王者であるマイク・ウィアーとも親交があり、PGAツアーの選手とも契約する弾道解析の第一人者の一人だ。 言うまでもなく、弾道解析器はもはやツアー選手の間で利用することが常識となりつつある。クラブがどのように動き、その結果どのような弾道が出たのか。そこを分析することによって、より良い打球条件になるようにヘッドの動きをチューニングする。 いいスウィングの結果、いいボールが打てるという時代は終わりつつあり、弾道という結果を元に、スウ
30年前と比べて今どきドライバーは本当に低重心なのか？ クラブの進化をギアライターが「見える化」してみた - みんなのゴルフダイジェスト
今どきのドライバーは低重心で、以前に比べてやさしく打てる。そんな話はゴルファーなら一度は耳にしたことがあるはず。しかし、それが本当か、実際にたしかめたという人は少ないだろう。というわけで、読者に代わってギアライターの高梨祥明が、30年前のパーシモンと最新ドライバーを比較して真相を確かめた。 重心の高さは最新と30年前で“ほぼ同じ”だった!?2018年も続々とニュークラブが上市されているゴルフ界だが、進化のポイントとなるのはやはりヘッドの重心設計である。低重心、深重心、重心距離、重心角などなど、新しいクラブの紹介をするときに、“重心”という言葉を使わない日はないくらいである。 では、その“重心”、目で見ることはできるだろうか？ 答えはノーである。クラブヘッドの“重心”は通常ウッドクラブならヘッドの内部に浮かぶように存在している。上下左右のつり合い（バランス）が最もとれた一点、それがヘッドの“
世界のトップが「短尺」ドライバーを使う理由。きっかけは“27年前”にあり!? - みんなのゴルフダイジェスト
「昔に比べてドライバーは大きく、軽くなった」とよく言われる。それに伴って、実はドライバーは長くもなっている。1990年発売のブリヂストン「J'sメタル」ドライバーは43.5インチ、2018年発売の「ゼクシオテン」ドライバーは45.5インチと、約30年で2インチ（約5センチ）伸びたことになる。長尺化がもたらしたものをギアライターの高梨祥明がひも解く。 昔のゴルファーからみれば、今のドライバーは「長尺」だPGAツアーで“ショート（短尺）・ドライバー”が話題になったのは、ちょうど1年前だっただろうか。ジミー・ウォーカーがドライバーを42インチにして緒戦に勝利し、どうやらリッキー・ファウラーも43.5インチドライバーにしているぞ！ と一部のゴルフファンの間ではちょっとした話題になったものだ。 リッキー・ファウラーも短尺化に踏み切った一人 “ショート（短尺）・ドライバー”。45インチがスタンダードの
DJはコレで433ヤード。「M4」ドライバーの“ツイストフェース”はゴルフクラブの歴史を変えるか？ - みんなのゴルフダイジェスト
2017年にセルヒオ・ガルシアが使用してマスターズを制したこともあって、大ヒットとなったドライバー「M2」。その後継機となるクラブが発表された。その名も「M3」と「M4」。従来のフェースとまったく異なるフェースが採用されているという、革新的クラブの全貌を見てみよう。 ねじれたフェースがスライス、フックを軽減する!?M3、ならびにM4の最大の売りは、フェース面がねじれた「ツイストフェース」にある。多くのゴルファーは、フェースのセンターではなく、フェースの「トウ側上目」や「ヒール側下目」でボールをヒットしている。そして、トウ側上目に当たるとき、フェースはクローズ（閉じた＝左を向いた）状態であり、ヒール側下目に当たるとき、フェースはオープン（開いた＝右を向いた）状態なのだという。 テーラーメイドが調べたゴルファーの打点分布図。トウ側上目（左上）からヒール側（右下）にかけて打点が分布する 要するに
47年前のアイアンを最新モデルと比較試打。昔の4番、いま何番!? - みんなのゴルフダイジェスト
ヤマハのインプレスUD+2、キャロウェイのEPICスターなど、従来のアイアンよりも飛距離を出せることで大人気の「激飛び系アイアン」。ギアライターが、最新モデルと47年前のクラブを打ち比べてみたら……意外なことがわかった。 最新アイアンは47年前のアイアンよりも「3番手」飛ぶ!?2017年も“自分にとっていい球がでるクラブ”を探し続けた一年でした。年の後半戦には、構えた時の顔立ちがものすごく好みで、ずっと使いたいと思っていたスポルディングの『トップフライト・プロフェッショナル』アイアンを実戦投入。なぜなら、このアイアンで打つと不思議と狙ったラインにボールが飛んでいくからです……。 構えやすくて、ロングアイアンでもしっかり上がり、思ったように飛ぶのです。1970年製とか、自分と同い年とか、そんなことは好結果の前にはどうでもいいことなのです。 さて、そんなオールドアイアンを気に入って使っていた昨
ガルシアも!? 優勝請負パター「赤スパイダー」はマスターズを制するか - みんなのゴルフダイジェスト
いよいよ最終日を迎える2017年のマスターズ。優勝の行方がまったくわからない混戦模様となっているが、グリーン上でひときわ注目されるギアがある。トップタイのセルヒオ・ガルシアと11位タイながら勢いのあるプレーが印象的なジョン・ラーム。ふたりが使う赤いパター、実はツアーで話題の“優勝請負パター”だったんです。 使った選手が次々と勝利!? 「スパイダー ツアーレッド」は“魔法の杖”なのかさて、このパターには逸話がある。元々はジェイソン・デイのために作られたプロトタイプで、赤いカラーリングはデイの地元・豪州に生息するセアカゴケグモに由来する。デイがこのパターを使って「第五のメジャー」と呼ばれる2016年のザ・プレイヤーズ選手権に勝利したことがきっかけで、ツアーでの使用者が増えた。 元々は「デイモデル」。第五のメジャーでの勝利で一躍話題に 増えた使用者の中でも代表的なのが、2016年の全米オープン王
マスターズ初制覇！「神の子」ガルシアの14本【マスターたちの勝負ギア】 - みんなのゴルフダイジェスト
メジャー出場74回目にして初のメジャータイトルを獲得した、セルヒオ・ガルシア。その手にはどんなクラブが握られていたのか？ ‟神の子”ガルシアの14本を見ていこう。 S・ガルシアのクラブセッティング。撮影は2017年のシンガポールオープン。ここからパターが入れ替わっている 【1W】テーラーメイドM2（9.5度）／三菱レイヨン クロカゲ80（TX） 【3W】テーラーメイドM1（15度） 【5W】テーラーメイドM1（19度） 【3I～PW】テーラーメイドP750ツアープロト 【AW】テーラーメイド ミルドグラインド（52度） 【SW】テーラーメイド ミルドグラインド（58度） 【PT】テーラーメイドTPコレクションJUNO 【BALL】テーラーメイドTP5 こちらが、セルヒオ・ガルシアのセッティング。飛距離と方向性を兼ね備えたテーラーメイド「M2」と、FW2本にウェッジ2本というクラシカルな番手
いざ出陣！ マスターズ初制覇に挑む松山英樹の14本【マスターたちの勝負ギア】 - みんなのゴルフダイジェスト
日本人初のマスターズ制覇に大きな期待がかかる、松山英樹。週刊ゴルフダイジェスト2017年4/18号で紹介されている、マスターズに挑む23人の‟優勝候補”たちのクラブ＆ボールの中から、「松山の14本」を見てみよう。 松山は6回目の挑戦。プレーオフ決着の多いマスターズだが、PGAツアー4勝のうち3勝がプレーオフ優勝 【1W】キャロウェイGBB（9度）／ツアーAD・DI-8（TX） 【3W】テーラーメイド M2（15度）／ツアーAD・DI-9（TX） 【3I】テーラーメイド M2ツアー（US版）／ツアーAD・DI‐ハイブリット115（X） 【4I～PW】スリクソンZ945 【AW】クリーブランド588RTX2.0 プレジションフォージド（52度） 【SW】クリーブランド588RTX2.0 プレジションフォージド（56度） 【LW】クリーブランド588RTX2.0 プレジションフォージド（60度）
素朴な疑問を全力検証。「はじめから10.5度」と「1度寝かせた10.5度」どっちが飛ぶんだ？ テスト - みんなのゴルフダイジェスト
最近のドライバーは、ロフト角を変えられる調整機能付きのものが主流。以前のように、「9.5度か10.5度か、どちらを選べばいいんだ!?」という悩みは減った。しかしここで新たな疑問が発生。表示ロフトが10.5度のクラブと、9.5度の表示ロフトのクラブを1度寝かせて10.5度にしたクラブでは、結果はどう異なるのだろう？ もっと言えば、どっちが飛ぶんだ!? 打って検証してみました。 「はじめから10.5度」と「1度寝かせた10.5度」違いは？使用クラブは、調整機能付きクラブの代名詞的存在であるテーラーメイドの「M1 460」。その10.5度ロフトのクラブと、9.5度ロフトのクラブを用意し、9.5度のクラブを1度寝かせ、2本とも「10.5度」に統一。打ち比べてみた。 ツアーで大人気のM1 460。同じヘッドでロフトだけ違うものを用意。同じシャフトを入れ替えて試打した シャフトはどちらも同じM1の純正
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